峰飛航空的2噸級eVTOL（電動(dòng)垂直起降飛行器）成功完成首次海上石油平臺物資運輸飛行，150公里的里程僅飛行58分鐘；裝載海鮮的億航智能VT20系列物流無(wú)人駕駛eVTOL55分鐘橫跨三城，大灣區首條超長(cháng)無(wú)人機物流航線(xiàn)開(kāi)通……近期，多條無(wú)人機運輸航線(xiàn)試飛開(kāi)通，應用場(chǎng)景加速擴圍，在城際運輸、山區配送、生鮮及醫療物資運輸等方面不斷展現出優(yōu)勢。

業(yè)界認為，當前無(wú)人機運輸正處于技術(shù)爆發(fā)期與規?；涞厍暗年P(guān)鍵階段，低空空域開(kāi)放等方面的政策突破、電池與自動(dòng)駕駛方面的技術(shù)迭代、起降網(wǎng)絡(luò )與空管系統等方面的基建完善將成為突破瓶頸的核心路徑，實(shí)現全局性突破仍需跨部門(mén)協(xié)同與產(chǎn)業(yè)鏈整合。

應用場(chǎng)景加速擴圍

8月3日，峰飛航空自主研發(fā)的已獲得型號合格證、生產(chǎn)許可證和單機適航證的2噸級eVTOL“凱瑞鷗”，裝載著(zhù)新鮮水果和緊急藥品等物資，從深圳陸地起降點(diǎn)起飛，經(jīng)過(guò)58分鐘的跨海域飛行，降落在距離深圳海岸線(xiàn)150公里的惠州19-3平臺。

據悉，此次試飛由中國海油聯(lián)合中信海直、峰飛航空共同實(shí)施，標志著(zhù)我國在海陸低空物流場(chǎng)景應用中邁出關(guān)鍵一步?！跋啾葌鹘y依賴(lài)船舶和直升機的運輸方式，eVTOL在運營(yíng)成本、響應速度、環(huán)保性、舒適性以及適應有限起降空間方面具有顯著(zhù)優(yōu)勢?！狈屣w航空高級副總裁謝嘉表示。

近段時(shí)間以來(lái)，無(wú)人機低空物流事件催化不斷，應用場(chǎng)景加速擴圍，在城際運輸、山區配送、生鮮及醫療物資運輸等方面不斷展現出優(yōu)勢。

7月30日，一架億航智能VT20系列物流無(wú)人駕駛eVTOL裝載海鮮從廣東珠海唐家港起飛，歷時(shí)約55分鐘跨越珠海、中山、廣州三市82.9公里后，精準降落廣州穗港碼頭，標志著(zhù)大灣區首條超長(cháng)無(wú)人機物流航線(xiàn)開(kāi)通。相較于傳統陸運，該航程能節約大概60%的時(shí)間。

4月14日，海南大鵬航空科技有限公司運營(yíng)的?？诮瓥|新區瓊州海峽低空物流航線(xiàn)成功首飛。4月1日，穗莞跨城低空物流航線(xiàn)啟動(dòng)，搭載了跨境電商貨品的無(wú)人機從黃埔綜保區順利起飛，落地東莞水鄉河西數字產(chǎn)業(yè)區，標志著(zhù)全國首條跨境電商低空物流跨城航線(xiàn)試飛圓滿(mǎn)完成。

值得一提的是，從監管層面來(lái)看，對于低空經(jīng)濟的支持措施、政策仍在陸續出臺。

今年7月份，中國民航局成立通用航空和低空經(jīng)濟工作領(lǐng)導小組，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展“全國一盤(pán)棋”。下一步，民航局將聚焦發(fā)展規劃編制、航空器適航審定、市場(chǎng)監管、飛行運營(yíng)監管、飛行服務(wù)保障、飛行服務(wù)調度平臺建設及安全監管體系建設等開(kāi)展工作，促進(jìn)通用航空和低空經(jīng)濟安全有序發(fā)展。

開(kāi)源證券認為，我國低空經(jīng)濟已經(jīng)迎來(lái)從宏觀(guān)的國家層面產(chǎn)業(yè)規劃，到中觀(guān)的各地地方補貼，再到微觀(guān)基建主機招標、應用場(chǎng)景打造的縱向落地。

產(chǎn)業(yè)鏈公司搶抓機遇

近年來(lái)，低空經(jīng)濟成為國家聚力發(fā)展的產(chǎn)業(yè)新賽道，從中央到地方密集出臺配套政策，空域管理改革不斷深化，萬(wàn)億級市場(chǎng)加速釋放，產(chǎn)業(yè)鏈公司搶抓機遇。

“隨著(zhù)低空經(jīng)濟的蓬勃發(fā)展以及eVTOL技術(shù)逐漸走向成熟，低空物流有望成為海上平臺高效人員倒班、緊急醫療救援、高價(jià)值零部件及物資快速按需運輸的創(chuàng )新解決方案，大幅提升海上油氣平臺的運營(yíng)效率和安全性。據預測，至2030年我國低空經(jīng)濟規模有望達到3萬(wàn)億元，而海洋場(chǎng)景的創(chuàng )新應用將成為重要增長(cháng)極?！敝x嘉表示。

中信海直在包括無(wú)人機業(yè)務(wù)在內的低空經(jīng)濟領(lǐng)域不斷布局，積極打造低空無(wú)人機物流網(wǎng)絡(luò )。中信海直在2024年年報中稱(chēng)，“從市場(chǎng)規模來(lái)看，低空經(jīng)濟展現出強勁的增長(cháng)態(tài)勢。預計至2025年，低空經(jīng)濟市場(chǎng)規模將達到1.5萬(wàn)億元；到2035年有望突破3.5萬(wàn)億元，這種高速增長(cháng)態(tài)勢反映出低空經(jīng)濟在國家經(jīng)濟結構中的戰略地位日益凸顯，成為推動(dòng)經(jīng)濟發(fā)展的新引擎?！?/p>

在低空領(lǐng)域，萬(wàn)豐奧威專(zhuān)注于“固定翼+垂直起降飛行器+無(wú)人機”整機研發(fā)制造銷(xiāo)售，構建多產(chǎn)品多場(chǎng)景產(chǎn)品出行矩陣?；趀VTOL技術(shù)研發(fā)的無(wú)人機產(chǎn)品可在40公里范圍內攜帶最高重達200公斤的貨物，將部署于傳統運輸方式難以觸及的領(lǐng)域，并可擴展至現有陸運或海運物流基礎設施，從而構建全新的供應鏈與運輸線(xiàn)路。

東信和平參與研發(fā)的“飛行寶”項目，針對無(wú)人機物流、跨境協(xié)作等場(chǎng)景的安全管控難題，提出系統性解決方案。東信和平表示，公司將持續深化與全球伙伴的合作，探索低空安全標準的國際化輸出，并計劃將“Flight Guard飛行寶”技術(shù)應用于更多區域，推進(jìn)低空經(jīng)濟發(fā)展，助力構建低空安全體系。

“國家戰略聚焦低空經(jīng)濟新賽道，地方加速政策配套與資源傾斜，低空物流、低空旅游等應用場(chǎng)景先行，多項戰略合作及商業(yè)訂單密集落地，產(chǎn)業(yè)鏈規?；l(fā)展態(tài)勢漸顯。建議關(guān)注零部件、整機、基建配套、空管運營(yíng)四大主線(xiàn)?！蔽髂献C券在研報中稱(chēng)。

仍需完善行業(yè)生態(tài)

業(yè)界認為，當前無(wú)人機運輸正處于技術(shù)爆發(fā)期與規?；涞厍暗年P(guān)鍵階段，低空空域開(kāi)放等方面的政策突破、電池與自動(dòng)駕駛方面的技術(shù)迭代、起降網(wǎng)絡(luò )與空管系統等方面的基建完善將成為突破瓶頸的核心路徑。產(chǎn)業(yè)鏈上相關(guān)企業(yè)需在標準化、場(chǎng)景深耕、公眾溝通等方面構建可持續的發(fā)展模式。

“大中型無(wú)人機在物流快遞領(lǐng)域的應用將日趨常態(tài)化，商業(yè)模式比較成熟，但現階段由于空域資源開(kāi)放不足、配套服務(wù)網(wǎng)絡(luò )不夠完善、行業(yè)生態(tài)缺乏等原因，限制了無(wú)人機在物流快遞等領(lǐng)域的應用推廣?！彼拇ㄌ旄聟^未來(lái)低空經(jīng)濟創(chuàng )新中心理事長(cháng)羅軍表示。

低空經(jīng)濟快速發(fā)展中的安全防控問(wèn)題也引發(fā)業(yè)內關(guān)注。中興通訊與中國信息通信研究院8月11日聯(lián)合發(fā)布的《低空安防融合感知技術(shù)應用藍皮書(shū)》認為，當前，低空安防在需求指標構建、技術(shù)手段供給、基礎設施建設等方面仍處于發(fā)展初期，亟須產(chǎn)業(yè)各方加強研究與實(shí)踐探索。

中興通訊方面認為，未來(lái)，低空安防將得益于技術(shù)和政策的聯(lián)合推動(dòng)，逐步向“全域感知、智能決策、協(xié)同防控”方向發(fā)展。在技術(shù)層面，5G-A通感技術(shù)不斷成熟并向6G演進(jìn)，AI智能識別及大模型應用等技術(shù)的不斷發(fā)展，將提升低空安防的技術(shù)能力；政策層面，國家多部門(mén)協(xié)同政策推進(jìn)，完善標準規范，確保有法可依、執法必嚴，讓黑飛無(wú)人機無(wú)處躲藏，讓合規無(wú)人機暢游低空。