尹晨曦 于志力
走進(jìn)中國鐵路沈陽(yáng)局集團有限公司調度指揮中心,屏幕上一組組滾動(dòng)的數字令人振奮——貨運列車(chē)周轉時(shí)間同比壓縮1%,旅速同比提升6%,開(kāi)行跨省班列同比增長(cháng)83.7%,鐵路貨物發(fā)送量、周轉量綜合交通占比超全國平均水平1.8%、8.9%……
效率關(guān)乎服務(wù)能力,加密、提速、增噸、壓時(shí),一條條措施激發(fā)活力;通過(guò)、解編、裝卸、機輛,一項項能力持續提升。今年以來(lái),沈陽(yáng)局集團公司認真貫徹落實(shí)黨中央、國務(wù)院關(guān)于加快現代物流體系建設、降低全社會(huì )物流成本的部署要求,持續深化運輸供給側結構性改革,構建暢通高效的運輸網(wǎng)絡(luò ),促進(jìn)區域交通運輸效能實(shí)現質(zhì)的躍升。
科學(xué)調配行車(chē)資源 優(yōu)化運輸網(wǎng)絡(luò )布局
“一組去丹東,一組去山海關(guān),六七百名孩子分別從沈陽(yáng)站、沈陽(yáng)北站出發(fā),行程緊湊有序,給我們減輕了壓力?!?月13日,研學(xué)團帶隊老師王薇欣喜地說(shuō)。
沈陽(yáng)局集團公司堅持向列車(chē)運行圖要市場(chǎng)、要效益,遵循“客內貨外、客貨分線(xiàn)、檢修集中、運用分散”的總體思路,推進(jìn)樞紐站總圖修編,精準定位車(chē)站功能,對49趟列車(chē)進(jìn)行調整,讓樞紐站客車(chē)結構更加合理。如今,前往沈大、沈丹鐵路沿線(xiàn)城市的旅客,可以從沈陽(yáng)站出發(fā);奔赴秦沈客專(zhuān)沿線(xiàn)城市的旅客,首選從沈陽(yáng)北站乘車(chē);前往京哈高鐵京沈段沿線(xiàn)城市的旅客,多聚集在沈陽(yáng)南站等候乘車(chē)。明確的分工讓旅客出行更加便捷。
他們推進(jìn)京哈高鐵京沈段安全標準示范線(xiàn)建設,同步配屬智能復興號動(dòng)車(chē)組列車(chē),按照“壓旅時(shí)、增對數、優(yōu)結構、擺停站、順車(chē)次、留條件”等原則,鋪畫(huà)京哈高鐵京沈段列車(chē)運行圖,開(kāi)行標桿列車(chē)56列,沿線(xiàn)12個(gè)市縣首次??繕藯U列車(chē),40多個(gè)市縣邁入時(shí)速350公里的高鐵時(shí)代。
“北京到沈陽(yáng)的列車(chē)運行時(shí)間壓縮至2小時(shí)30分以?xún)?,對激活沈?yáng)文旅市場(chǎng)具有重要意義?!鄙蜿?yáng)市文化和旅游局相關(guān)負責人說(shuō)。
如今,長(cháng)春至白城鐵路提速工程圓滿(mǎn)收官,白城至沈陽(yáng)首開(kāi)時(shí)速200公里的直達動(dòng)車(chē)組列車(chē),白城、松原等城市實(shí)現與全國高鐵網(wǎng)的互聯(lián)互通……沈陽(yáng)局集團公司計劃在沈白高鐵實(shí)施高標準運營(yíng)體系,開(kāi)行環(huán)長(cháng)春、沈陽(yáng)城市群高鐵列車(chē),讓旅客出行更便捷。
數據是最有力的證明——今年上半年,沈陽(yáng)局集團公司累計發(fā)送旅客9945.8萬(wàn)人次,同比增加237.8萬(wàn)人次,創(chuàng )近年來(lái)新高。他們全面摸清客流底數,精準調配運能,提升“一日一圖”編制質(zhì)量,在樞紐城市之間實(shí)現旅客購票“零候補”、旅客列車(chē)“零備用”。
客運增能,貨運挖潛。按照“橫向到邊、縱向到底”原則,沈陽(yáng)局集團公司完善貨物列車(chē)運行圖,在吉舒等9條線(xiàn)路實(shí)行貨物列車(chē)客車(chē)化開(kāi)行模式,嚴格落實(shí)重點(diǎn)裝卸站(點(diǎn))技術(shù)作業(yè)時(shí)間標準,提升貨物列車(chē)運行圖兌現率。在沈大、京哈等6條線(xiàn)路29個(gè)區間嚴格按運行圖、運行標尺行車(chē),制定編組站、較大區段站“1分鐘動(dòng)車(chē)、3分鐘壓紅”提效措施,平均運行時(shí)間壓縮92分鐘,運用車(chē)占用費減少1100余萬(wàn)元。
聚焦擴能提質(zhì)攻堅 提升運輸組織效能
烈日炎炎,車(chē)流滾滾。在通遼站,一列列“鋼鐵巨龍”緩緩駛出,為國計民生重點(diǎn)物資運輸和經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展提供有力保障。
“按照‘4主4輔15個(gè)支點(diǎn)’技術(shù)站作業(yè)分工新布局,車(chē)站能力利用率達87.2%,達到建站以來(lái)最高水平?!蓖ㄟ|站副站長(cháng)劉立新充滿(mǎn)底氣地說(shuō)。
山河錦繡,貨暢其流。沈陽(yáng)局集團公司將提升運輸組織效能作為改革的重點(diǎn),統籌研究技術(shù)站作業(yè)功能定位,形成技術(shù)站作業(yè)分工新布局,貨運組織更加暢通高效。
今年,位于西部煤炭大通道上的珠恩嘎達布其站裝運煤炭137.8萬(wàn)噸、375列,同比分別增長(cháng)331%和352%。
聚焦提高中蒙煤運通道能力,他們在珠珠線(xiàn)農乃廟至珠斯花能力限制區間采取增噸措施,開(kāi)行C70E型循環(huán)車(chē)組;開(kāi)通烏珠穆沁站3道到發(fā)線(xiàn),提前組合萬(wàn)噸重載列車(chē);采取提速措施,鋪設區間長(cháng)鋼軌,優(yōu)化運行標尺,將線(xiàn)路允許速度由70公里每小時(shí)提升至80公里每小時(shí),限制通過(guò)能力提高到12.5對。
沈陽(yáng)局集團公司還在平齊、大鄭等9條符合條件的線(xiàn)路開(kāi)展運行試驗,將空重混編列車(chē)提速至每小時(shí)90公里,技術(shù)速度每小時(shí)提高2公里。
“實(shí)行‘全天窗’管理后,月均維修計劃時(shí)長(cháng)同比增長(cháng)45%,點(diǎn)外作業(yè)、臨時(shí)搶修同比減少73%,運輸能力有效提升?!碧K家屯站總工程師楊光偉說(shuō)。
提升運輸組織質(zhì)量,就要最大限度減少施工對運輸的影響。在以列車(chē)運行圖為基礎、日班計劃為牽動(dòng),規范施工管理,推行“全天窗”施工管理模式的“22431”普速鐵路施工管理理念指導下,沈陽(yáng)局集團公司在編組站和作業(yè)繁忙區段站穩步推進(jìn)“全天窗”,實(shí)現車(chē)站運輸能力利用最大化、設備檢修周期全覆蓋。
技術(shù)賦能,智慧管理。沈陽(yáng)局集團公司在編組站推行技術(shù)作業(yè)過(guò)程達標系統,日(班)計劃兌現全過(guò)程自動(dòng)分析預警;打造車(chē)務(wù)段區域集中運輸組織平臺,并陸續在全路推廣,生產(chǎn)管理更加智能高效,在作業(yè)過(guò)程中管控安全風(fēng)險有了抓手。
有的放矢、精準施策,培養“全天候”司機、調整列檢作業(yè)布局、加強CTC系統建設和G網(wǎng)改造……強有力的舉措,為運輸效能提升注入強勁動(dòng)力。
構建“局站企”協(xié)同體 創(chuàng )新運輸服務(wù)模式
“鐵路為我們新造了135輛卷鋼特種車(chē),有效提升了卷鋼裝車(chē)質(zhì)量和效率?!钡弥K家屯車(chē)輛段修竣車(chē)輛選編成組,準備駛往鞍鋼集團,該局集團公司物流部經(jīng)理喬立峰高興地說(shuō)。
沈陽(yáng)局集團公司創(chuàng )新運輸服務(wù)模式,與鞍鋼集團共同研究制訂《一體化運輸組織模式規劃方案》,明確58項具體工作任務(wù)要求,推動(dòng)“局站一體化”向“局站企一體化”轉型升級。如今,雙方共享路企現車(chē)和全流程技術(shù)作業(yè)環(huán)節,按一個(gè)日(班)計劃組織生產(chǎn),共同鋪畫(huà)“局站企一體化技術(shù)作業(yè)圖表”。承擔鞍鋼集團成品鋼材等產(chǎn)品輸出任務(wù)的靈山站日(班)計劃兌現率日均98%,階段計劃兌現率達到100%。
“現在,信息融通、合署辦公、一體作業(yè),從接入、解體、卸車(chē)到配空、裝車(chē)、交出,各環(huán)節都有計劃、有考核,貨流、車(chē)流、列流有序銜接、快速周轉,效率效益全面顯現,實(shí)現了互利共贏(yíng)?!眴塘⒎逭Z(yǔ)氣欣喜。
目前,“鞍鋼模式”已在本鋼集團、通鋼集團等30余家企業(yè)復刻,為大客戶(hù)提供了更加穩定的物流鏈供應鏈。
以運輸服務(wù)改革為抓手,沈陽(yáng)局集團公司向市場(chǎng)要活力要效益,拓展新興產(chǎn)業(yè),彌補貨源缺口;大力發(fā)展海鐵聯(lián)運、多式聯(lián)運,探索實(shí)施“一箱制”“一單制”,形成差異化競爭優(yōu)勢;堅持優(yōu)化鐵路物流價(jià)格體系,豐富物流產(chǎn)品譜系;推動(dòng)“運費貸”等物流金融服務(wù)提質(zhì)擴容,為客戶(hù)提供多樣化選擇。
截至目前,遼寧鐵路貨物周轉量同比增長(cháng)2.2%,開(kāi)行金港至興隆山等直達快運列車(chē)121列、鎮賚至鲅魚(yú)圈等普快貨運班列28列,開(kāi)行數量均創(chuàng )歷史最高水平。
“人暢其行、物暢其流、安全優(yōu)質(zhì)、人民滿(mǎn)意”的客貨運輸新模式,正成為沈陽(yáng)局集團公司助力東北全面振興、書(shū)寫(xiě)中國式現代化時(shí)代新篇的生動(dòng)實(shí)踐。