中新網(wǎng)舟山1月20日電 (張斌)20日8時(shí)許，正在建設的世界最長(cháng)高鐵海底隧道——甬舟鐵路金塘海底隧道迎來(lái)新年“開(kāi)門(mén)紅”：舟山段隧道的“定海號”盾構機掘進(jìn)突破2000米大關(guān)。

　　甬舟鐵路正線(xiàn)全長(cháng)76.4公里，線(xiàn)路西起寧波東站，向東延伸至舟山市金塘島、冊子島、舟山本島。建成運營(yíng)后，該項目將結束舟山群島不通鐵路的歷史，令舟山市接入中國鐵路網(wǎng)。

　　金塘海底隧道是甬舟鐵路的控制性工程，位于東海海域寧波與舟山之間的金塘水道下方，西起寧波市北侖區，東至舟山市金塘鎮，全長(cháng)16.18公里。目前，舟山段隧道由“定海號”盾構機掘進(jìn)，計劃最終與寧波段隧道的“甬舟號”盾構機在海底實(shí)現高精度對接。

　　承建金塘海底隧道舟山側6.27公里施工任務(wù)的中鐵十一局相關(guān)負責人表示，盾構施工具有斷面大、水壓高、海底地質(zhì)條件復雜、盾構掘進(jìn)距離長(cháng)、環(huán)境敏感等特點(diǎn)。海底盾構高精度對接，誤差不能超過(guò)2厘米。對接后，盾構機會(huì )在隧道內原位完成拆解并外運。此次“定海號”盾構機掘進(jìn)突破2000米大關(guān)，成功攻克了盾構機在黏土地層掘進(jìn)刀盤(pán)結泥餅、泥漿處理難、管片上浮等技術(shù)難題。(完)