2025年1至7月份，鐵路貨運量創(chuàng )出歷史同期新高，重點(diǎn)物資運輸保障有力，為保障國民經(jīng)濟平穩運行提供了有力支撐。數據顯示，1至7月，國家鐵路累計發(fā)送貨物23.31億噸、日均裝車(chē)18.33萬(wàn)車(chē)，同比分別增長(cháng)3.3%、4.1%。

鐵路貨運作為經(jīng)濟運行的“風(fēng)向標”，其穩步提升的運輸規模與持續優(yōu)化的服務(wù)模式，不僅體現了國家戰略部署的深入實(shí)施，更展現出中國經(jīng)濟的強大韌性和活力。

貨運規模穩健增長(cháng)，凸顯國民經(jīng)濟支撐能力持續增強。鐵路貨運體系是國家基礎性、戰略性產(chǎn)業(yè)，其運輸效能直接關(guān)系到全產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈的穩定暢通。前7個(gè)月，全國鐵路系統在極端天氣頻發(fā)、能源保供壓力加大的背景下，實(shí)現煤炭運量11.96億噸、電煤8.16億噸，有效保障了電廠(chǎng)存煤處于合理水平，為迎峰度夏能源供應奠定堅實(shí)基礎。與此同時(shí)，礦建材料、冶煉物資與糧食分別實(shí)現13.6%、8.2%和12.7%的顯著(zhù)增長(cháng)，反映出基建投資企穩向好、工業(yè)生產(chǎn)回升加速、民生保障有力有序的良好態(tài)勢。鐵路貨運數據飄紅，不僅是運輸戰線(xiàn)廣大職工攻堅克難的成果，更是宏觀(guān)政策精準發(fā)力、市場(chǎng)預期持續向好的直觀(guān)體現。

重點(diǎn)物資運輸提質(zhì)增效，展現鐵路系統服務(wù)國家大局的使命擔當。面對暑期用電高峰和極端天氣考驗，各地鐵路部門(mén)科學(xué)調度、深挖潛能，推出多項針對性舉措提升運輸效率。新疆鐵路開(kāi)辟疆煤外運綠色通道，實(shí)現萬(wàn)噸列車(chē)裝車(chē)時(shí)間壓縮至2小時(shí)以?xún)?山東日照實(shí)行電煤運輸“優(yōu)先檢車(chē)、隨到隨檢”，列車(chē)在站停留時(shí)間大幅縮短;廣西欽州港通過(guò)流程再造，將新能源汽車(chē)卸車(chē)時(shí)長(cháng)壓縮至原來(lái)的三分之一，極大提升了“中國制造”出海的聯(lián)運效率。這些變化背后，是鐵路系統堅持以國家需要為導向、以客戶(hù)需求為中心的服務(wù)理念深刻轉變，也是基礎設施硬實(shí)力與運營(yíng)管理軟實(shí)力雙提升的生動(dòng)實(shí)踐。

服務(wù)創(chuàng )新與融合拓展，助推物流體系現代化水平不斷提升。今年以來(lái)，鐵路部門(mén)積極推進(jìn)“運費貸”“物流總包”“多式聯(lián)運一單制”等新型服務(wù)模式，有效促進(jìn)全社會(huì )物流成本降低和服務(wù)品質(zhì)提升?！斑\費貸”已在多個(gè)省市推廣，累計授信額度超過(guò)214億元，為中小物流企業(yè)緩解資金壓力;物流總包簽約運量達12.75億噸，推動(dòng)大宗貨物“公轉鐵”有序實(shí)施;鐵海聯(lián)運集裝箱運量同比增長(cháng)17.1%，西部陸海新通道班列增幅超過(guò)75%，鐵路與航運、公路等運輸方式深度融合正在形成合力。這些創(chuàng )新實(shí)踐不僅優(yōu)化了鐵路自身運營(yíng)生態(tài)，更帶動(dòng)了整個(gè)物流行業(yè)向集約化、智能化、綠色化轉型。

鐵路貨運是現代流通體系的重要組成部分，其良好發(fā)展態(tài)勢是我國超大規模市場(chǎng)優(yōu)勢和強大經(jīng)濟發(fā)展韌性的鮮明印證。當前，全國鐵路系統正在加快推進(jìn)運輸結構調整、發(fā)展多式聯(lián)運、提升國際物流能力，進(jìn)一步增強鐵路在綜合交通運輸體系中的骨干作用。展望未來(lái)，隨著(zhù)一系列提質(zhì)、增效、創(chuàng )優(yōu)的政策措施落地顯效，鐵路物流必將在服務(wù)新發(fā)展格局、推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展中發(fā)揮更加重要的作用，為鞏固和增強經(jīng)濟回升向好態(tài)勢作出更大貢獻。（雨泉）