近日，“領(lǐng)雁”AG50輕型運動(dòng)飛機改進(jìn)型喜獲首筆2架訂單，正式叩開(kāi)市場(chǎng)大門(mén)?！邦I(lǐng)雁”AG50是由中國航空工業(yè)集團特種飛行器研究所自主研制的通用飛機，最大亮點(diǎn)是其低運營(yíng)成本，被譽(yù)為實(shí)現“大眾飛行自由”夢(mèng)想之作。
“領(lǐng)雁”真的能實(shí)現大眾飛行自由嗎？讓我們先看看它的經(jīng)濟性。
“領(lǐng)雁”AG50改進(jìn)型售價(jià)未見(jiàn)報道，但它的前身AG50售價(jià)控制在100萬(wàn)元以?xún)?，改進(jìn)型的售價(jià)應該相差不多，大約也在百萬(wàn)元級別。這個(gè)價(jià)位對企業(yè)和高端用戶(hù)來(lái)說(shuō)，是可以接受的。更具吸引力的是其運營(yíng)成本，它以普通95號車(chē)用汽油為燃料，正常巡航狀態(tài)下每百公里平均油耗10升左右，經(jīng)濟性堪比家用轎車(chē)。
這樣的經(jīng)濟性得益于其以市場(chǎng)為導向的研發(fā)策略?！邦I(lǐng)雁”AG50改進(jìn)型項目于2023年2月正式立項，特飛所研發(fā)團隊錨定“市場(chǎng)需求導向”，深入調研市場(chǎng)需求，根據反饋對前期構型進(jìn)行系列優(yōu)化升級。改進(jìn)型增大了機翼油箱容積，航程從650千米增加至1200千米；進(jìn)行尾翼及方向舵綜合優(yōu)化設計，提升操作品質(zhì)；翼尖增配航行燈，提高環(huán)境適應性；完成飛機材料自主可控設計，提升產(chǎn)品競爭力。
“讓大眾買(mǎi)得起、更飛得起”是“領(lǐng)雁”AG50飛機追求的商業(yè)目標。以這個(gè)商業(yè)目標為導向的研發(fā)策略，讓它在航空運動(dòng)、觀(guān)光旅游、農林作業(yè)、飛行培訓等領(lǐng)域頗具競爭力，值得低空飛行器制造企業(yè)學(xué)習。
目前，我國低空經(jīng)濟進(jìn)入快速培育階段，低空領(lǐng)域創(chuàng )投熱度較高，但大多數相關(guān)企業(yè)缺少成熟的商業(yè)模式和穩定的盈利模式。AG50改進(jìn)型通過(guò)百萬(wàn)元級售價(jià)和汽車(chē)級油耗，為“大眾飛行自由”提供了硬件基礎，值得稱(chēng)許。
但這并不意味著(zhù)“大眾飛行自由”就近在眼前了。我國低空飛行還有很多發(fā)展堵點(diǎn)。
從政策層面看，低空經(jīng)濟全域協(xié)同發(fā)展機制尚未建立。低空經(jīng)濟能不能“飛”起來(lái)，首先取決于低空空域資源的開(kāi)放程度。當前，我國空域管理碎片化，跨區域飛行審批需協(xié)調軍民航多方。多頭管理導致審批流程復雜，影響低空飛行效率。
從技術(shù)層面看，低空核心零部件及關(guān)鍵材料的研發(fā)能力不足，新品類(lèi)飛行器可靠性有待驗證。AG50是傳統燃油型飛機，憑借成熟技術(shù)、低運營(yíng)成本，更適應低空經(jīng)濟初級市場(chǎng)。而適合城市環(huán)保需求、代表未來(lái)方向的電動(dòng)垂直起降飛行器（eVTOL），目前尚未克服電池能量密度不足的瓶頸，僅能滿(mǎn)足短程飛行需要，且獲得載人運營(yíng)資質(zhì)的企業(yè)極少，堪稱(chēng)鳳毛麟角。
從基建層面看，我國通航機場(chǎng)數量較少、地區分布不均衡。通用機場(chǎng)的數量和密度是影響低空經(jīng)濟發(fā)展的重要因素。截至2024年底，全國在冊通用機場(chǎng)475個(gè)。且分布不均、未能成網(wǎng)連片，特別是重點(diǎn)區域覆蓋率不足，難以滿(mǎn)足多元化的服務(wù)需求。
想飛就飛，上班堵車(chē)可以打“飛的”——這樣的大眾飛行自由或許是很多人的期待，但還不是近期可以實(shí)現的目標?！邦I(lǐng)雁”飛機是航空俱樂(lè )部、培訓機構等企業(yè)用戶(hù)和高端私人用戶(hù)短期內可觸及的飛行自由，而非全民普及型飛行自由。
但全民飛行自由也不會(huì )太遠了。未來(lái)10年將是低空經(jīng)濟的黃金發(fā)展期。從農耕時(shí)代的“飛天神話(huà)”到現在的eVTOL商業(yè)航線(xiàn)試點(diǎn)，低空經(jīng)濟正將大眾的飛行夢(mèng)照進(jìn)現實(shí)。這場(chǎng)交通革命不僅需要技術(shù)迭代，更呼喚制度創(chuàng )新與公眾認知升級。唯有平衡安全與效率，才能真正打開(kāi)屬于每個(gè)人的天空之城。（本文來(lái)源：經(jīng)濟日報 作者：佘惠敏）
