春運期間，在陜西寶塔山下，有4名平均年齡27歲的橙黃色倩影，穿梭在延安到富縣區間的134公里范圍內的鐵路線(xiàn)上，擔負起橋、隧、涵、擋護等設備的檢測任務(wù)。

　　看到這條報道，筆者不禁想到此刻本應是歡度佳節，與家人團聚的歡樂(lè )時(shí)刻，她們卻在天寒地凍的陜北高原上，挎著(zhù)工具包，巡線(xiàn)路、爬塹坡、攀橋墩，堅守著(zhù)自己的崗位，堅守著(zhù)自己的青春。試問(wèn)，是什么激勵著(zhù)她們不畏艱辛，堅定的在陜北高原保衛者橋隧設備運行穩定？是什么鼓舞著(zhù)她們不畏孤獨，春運期間仍堅守在自己的崗位上？

　　筆者認為，是鐵路人的堅守，是鐵路人代代相傳的敬業(yè)精神和奉獻之情。她們工作的環(huán)境艱苦，交通不便，25座隧道、121座山頭，她們走過(guò)無(wú)數遍，但她們無(wú)怨無(wú)悔，只為給橋隧設備做好“把脈會(huì )診”，只為列車(chē)安全運行每一分、每一秒。

　　中國幅員遼闊、內陸深廣、人口眾多，鐵路運輸在各種運輸方式中的比較優(yōu)勢突出，它不僅成為國民經(jīng)濟發(fā)展的大動(dòng)脈，而且兼具安全、經(jīng)濟、便民、實(shí)惠、全天候運輸等特點(diǎn)。也決定了其在我國綜合交通體系中的骨干地位。中國高鐵“八縱八橫”大格局，構建起中國較為完善的綜合交通運輸體系。鐵路人，是一個(gè)平凡而又異常艱辛的職業(yè)，無(wú)論酷暑寒冬，還是節假日，鐵路職工們都必須在萬(wàn)里鐵路一線(xiàn)服務(wù)人民出行，正是這些看似平凡的鐵路人，不畏嚴寒酷暑，遠離都市繁華，兢兢業(yè)業(yè)，執著(zhù)堅守，才讓我們對家人的思念變得不再遙遠，更鑄就了如今中國鐵路的輝煌。

　　為了全國列車(chē)正常運行，為了旅客能夠及時(shí)返鄉，她們犧牲自己與家人團聚的時(shí)刻，堅守在自己的崗位上，干著(zhù)自己的本職，做著(zhù)丁點(diǎn)的好事，沒(méi)有轟轟烈烈的事跡，卻用自己的行動(dòng)詮釋何為舍小家保大家。

　　近年來(lái)，中國鐵路事業(yè)突飛猛進(jìn)的發(fā)展，離不開(kāi)這些堅守在崗位上的鐵路人的無(wú)私奉獻，也正是因為有他們的堅守，中國鐵路在不斷發(fā)展，不斷壯大，走出世界成為國家的響亮的名片，為人民贏(yíng)得光榮和驕傲。在這些光環(huán)的背后，鐵路人辛勤勞作，堅守崗位，為廣大人民群眾構筑出行安全壁壘的鐵路。在此我向廣大堅守在崗位上的鐵路人致敬�。ㄎ渚�雯）