推動(dòng)新能源商用車(chē)可持續發(fā)展，既要站在國家的角度，考慮道路交通領(lǐng)域的“雙碳”目標；也要站在市場(chǎng)的角度，考慮為用戶(hù)提供更加適合的產(chǎn)品，提高用戶(hù)的綜合收益，這樣才能實(shí)現新能源商用車(chē)行業(yè)的自我造血和良性循環(huán)。

商用車(chē)門(mén)類(lèi)多種多樣,在消費品運輸、基礎設施建設、特種作業(yè)等方面發(fā)揮重要作用。

據交通部統計，近年來(lái)載貨汽車(chē)承擔了中國70%以上的貨運量；2024年全國城市客運量中，城市公交客運量占比為36.2%，跨城客車(chē)客運量占跨區域人員流動(dòng)量的比例約18.2%。2024年我國商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成380.5萬(wàn)輛和387.3萬(wàn)輛，年產(chǎn)值約1.08萬(wàn)億元。

南北溫度差異和不同使用場(chǎng)景決定我國新能源商用車(chē)要走多元路線(xiàn)。

我國幅員遼闊，南北相距約5500公里，跨越維度近50度。純電動(dòng)汽車(chē)具有較高的節能減排效果，是新能源汽車(chē)主要路線(xiàn)之一，但是動(dòng)力電池性能受溫度影響明顯。例如，20℃時(shí)動(dòng)力電池處于最佳工作溫度，電池容量接近標稱(chēng)值，正常釋放能量；在零下20℃時(shí)，動(dòng)力電池可用容量大幅下降，磷酸鐵鋰電池僅能釋放標稱(chēng)容量的40%到60%，這就是冬季寒冷區域駕駛純電動(dòng)類(lèi)型的汽車(chē)續航里程基本打五折的原因。因此，我國發(fā)展新能源商用車(chē)，必須走多元化技術(shù)路線(xiàn)，以滿(mǎn)足不同區域使用要求。

我國商用車(chē)使用場(chǎng)景復雜多樣，城市公交、輕型商用車(chē)、港口礦山車(chē)輛等，日均行駛里程相對較短，純電動(dòng)可基本解決其使用需求。但是，長(cháng)途重載車(chē)輛、跨省運輸車(chē)輛等使用場(chǎng)景，需要續航里程長(cháng)、補能時(shí)間短等特點(diǎn)的新能源路線(xiàn)，醇氫汽車(chē)可更好地適應這類(lèi)使用場(chǎng)景。

用戶(hù)購買(mǎi)商用車(chē)的主要考慮點(diǎn)。

一是全生命周期使用成本低。商用車(chē)作為生產(chǎn)工具，其全生命周期使用成本是首要考慮因素。全生命周期使用成本包括購置成本、燃料成本、保險成本、維修保養成本、過(guò)路過(guò)橋費等。

二是使用效率高。商用車(chē)作為生產(chǎn)資料，通常是駕駛員可以休息而車(chē)輛不能休息，這就要求商用車(chē)具有較高的使用效率。使用效率是指商用車(chē)在運輸過(guò)程中，單位時(shí)間內完成的運輸任務(wù)量或實(shí)現的經(jīng)濟效益。例如，較長(cháng)的充電時(shí)間會(huì )影響運輸時(shí)效。

三是產(chǎn)品可靠性高。相比乘用車(chē)產(chǎn)品，商用車(chē)需要具備更高的可靠性以滿(mǎn)足使用需求?？煽啃允侵干逃密?chē)在規定的條件和時(shí)間內，完成規定功能的能力。當前，傳統柴油商用車(chē)已基本實(shí)現運行百萬(wàn)公里無(wú)大修的可靠性能。

四是維修保養方便。維修保養方便是用戶(hù)考慮購車(chē)的重要方面，商用車(chē)可能在全國各地使用，配件完善、好修快修、價(jià)格便宜，是商用車(chē)維修保養方便的核心內涵。

商用車(chē)新能源化主要技術(shù)路線(xiàn)。

新能源商用車(chē)按照技術(shù)路線(xiàn)，可分為純電動(dòng)商用車(chē)、插電式混動(dòng)（含增程式）商用車(chē)、氫燃料電池商用車(chē)、醇氫汽車(chē)等。從當前和未來(lái)節能減排效果、能源安全自主可控角度看，純電動(dòng)、燃料電池、醇氫是三種較好的技術(shù)路線(xiàn)。

不同路線(xiàn)新能源商用車(chē)對比分析。

從全生命周期使用成本（TCO）角度對比。當前，氫燃料電池商用車(chē)全生命周期使用成本最高，純電動(dòng)與醇氫商用車(chē)全生命周期使用成本較為接近。以重卡為例，醇氫重卡相較于氫燃料電池重卡的能耗成本和采購成本降低約一半。而配套的加醇站與加氫站，則是十萬(wàn)與上千萬(wàn)的差距。

從使用環(huán)境適應性角度對比。純電動(dòng)商用車(chē)受環(huán)境溫度影響較大，在冬季低溫環(huán)境下使用效果不佳。氫燃料電池與醇氫商用車(chē)環(huán)境適應性較好，可以在零下40℃環(huán)境中使用。

從補能效率角度對比。純電動(dòng)商用車(chē)充電時(shí)間較長(cháng)（換電TCO較高），充電時(shí)間在1-3小時(shí)，冬季充電時(shí)間將進(jìn)一步延長(cháng)。氫燃料電池與醇氫商用車(chē)燃料加注時(shí)間與加油類(lèi)似。

從維修保養便利性角度對比。氫燃料電池商用車(chē)維修難度專(zhuān)業(yè)度極高，純電動(dòng)商用車(chē)維修難度較高，需要專(zhuān)業(yè)的4S門(mén)店維修保養。醇氫商用車(chē)相對簡(jiǎn)單，維修保養難度相對較低。

醇氫商用車(chē)，為我國商用車(chē)新能源化提供了第三條路徑。通過(guò)對比分析，醇氫商用車(chē)在全生命周期使用成本、環(huán)境適應性、補能效率、維修保養等方面具備更好或者均衡的優(yōu)勢。從國家角度來(lái)看，隨著(zhù)我國綠醇產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，醇氫商用車(chē)將實(shí)現從燃料生產(chǎn)到應用的綠色閉環(huán)，推動(dòng)道路交通“雙碳”目標實(shí)現。從用戶(hù)角度來(lái)看，選擇醇氫商用車(chē)，能實(shí)現高效、方便、實(shí)惠的綜合收益。（作者：朱云堯）