集汽車(chē)改裝、房車(chē)露營(yíng)、汽車(chē)賽事等多業(yè)態(tài)于一體，推動(dòng)“汽車(chē)+”與文旅體育深度融合……近日，2025年“千縣萬(wàn)鎮”新能源汽車(chē)消費季在全國多地啟動(dòng)。從政策引導、企業(yè)參與到生態(tài)構建多方發(fā)力，本次活動(dòng)試圖以更系統的方式打通新能源汽車(chē)下鄉“最后一公里”。

　　在湖北，“購在中國·2025‘千縣萬(wàn)鎮’新能源汽車(chē)消費季（湖北站）”系列活動(dòng)已啟動(dòng)，著(zhù)力創(chuàng )新“汽車(chē)+”消費場(chǎng)景。湖北商務(wù)廳介紹，活動(dòng)期間，將建設“新能源汽車(chē)超市”，提供試駕、購車(chē)、充電樁安裝“一條龍”服務(wù)；推動(dòng)汽車(chē)消費與文旅體育深度融合，打造“汽車(chē)+賽事+文旅+消費”的復合生態(tài)；還將開(kāi)展汽車(chē)消費嘉年華活動(dòng)，聯(lián)動(dòng)餐飲、旅游打卡、房車(chē)露營(yíng)、戶(hù)外改裝、寵物出行專(zhuān)車(chē)、AI人工智能等新型業(yè)態(tài)，構建多維體驗場(chǎng)景。

　　在山東，購在中國·2025“千縣萬(wàn)鎮”新能源汽車(chē)消費季（山東站）暨山東新能源汽車(chē)下鄉活動(dòng)也已啟動(dòng)，以“全鏈條、多樣化、多層次”的汽車(chē)促消費活動(dòng)拓展新能源汽車(chē)鄉村市場(chǎng)和下沉渠道，推動(dòng)金融機構、汽車(chē)企業(yè)制定配套促銷(xiāo)措施。

　　縣鄉新能源汽車(chē)市場(chǎng)仍處于起步階段，潛力大、空間廣。業(yè)內人士認為，創(chuàng )新“汽車(chē)+”消費場(chǎng)景，打造“汽車(chē)+”復合生態(tài)，拓展汽車(chē)后市場(chǎng)消費，延伸汽車(chē)消費鏈條，有助于加快釋放下沉市場(chǎng)潛力，培育新能源汽車(chē)消費新增長(cháng)點(diǎn)。

　　乘著(zhù)政策的東風(fēng)，不少車(chē)企進(jìn)一步發(fā)力下沉市場(chǎng)。國內某汽車(chē)品牌相關(guān)負責人表示，最新數據顯示，新能源汽車(chē)在農村市場(chǎng)的接受度和需求顯著(zhù)增強。自2020年以來(lái)，其在下沉市場(chǎng)的開(kāi)拓持續推進(jìn)，銷(xiāo)量逐年上升。2024年同比增長(cháng)接近60%，銷(xiāo)量占比也超過(guò)了50%，預計今年銷(xiāo)量占比將超60%。未來(lái)，其將在基礎設施、服務(wù)網(wǎng)絡(luò )等方面持續發(fā)力下沉市場(chǎng)。

　　另一家汽車(chē)自主品牌相關(guān)負責人也在不久前的業(yè)績(jì)電話(huà)會(huì )上表示，隨著(zhù)整體新能源汽車(chē)滲透率增長(cháng)，高滲透率正從一線(xiàn)城市向3-5線(xiàn)城市拓展，出現更多新的市場(chǎng)空間。未來(lái)，其將持續深化和拓展自身渠道，發(fā)掘低線(xiàn)城市以及東北、西北等相對空白的市場(chǎng)，并推出更有針對性的產(chǎn)品。

　　北方工業(yè)大學(xué)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新研究中心主任紀雪洪指出，新能源汽車(chē)憑借價(jià)格優(yōu)惠、使用成本較低以及政策支持等優(yōu)勢，在農村市場(chǎng)具有較大發(fā)展潛力和增長(cháng)空間，能夠推動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)整體規模的增加，并提振內需。

　　中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席分會(huì )秘書(shū)長(cháng)崔東樹(shù)也對記者表示，從統計來(lái)看，中國汽車(chē)市場(chǎng)最大潛力在于縣鄉和小城市市場(chǎng)。2023年，農村居民家庭平均每百戶(hù)家庭年末汽車(chē)擁有量40輛左右，遠低于城市水平，存較大提升空間。

　　對于下鄉規模，崔東樹(shù)預測，新能源汽車(chē)的縣鄉市場(chǎng)銷(xiāo)量占比有望從目前20%多提升至30%以上，對整體車(chē)市發(fā)展起到巨大推動(dòng)作用。

　　不過(guò)，新能源汽車(chē)在向下沉市場(chǎng)延伸的過(guò)程中也面臨瓶頸和短板，需要持續完善生態(tài)建設。

　　紀雪洪提出，農村市場(chǎng)的特殊需求如車(chē)輛的通過(guò)性和底盤(pán)高度等，需要車(chē)企在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)時(shí)給予更多關(guān)注。農村地區的充電設施建設相對滯后，充電樁的分布難以滿(mǎn)足農村的廣泛需求，這也是制約新能源汽車(chē)在農村市場(chǎng)發(fā)展的關(guān)鍵因素。政府和企業(yè)需要進(jìn)一步加強合作，加大充電設施的建設力度。

　　崔東樹(shù)建議，將更多資金用于支持無(wú)車(chē)群體購車(chē)，并配套金融支持降低購車(chē)門(mén)檻。