□　本報記者　孟　妮

隨著(zhù)全球經(jīng)濟一體化進(jìn)程的加速以及中國制造業(yè)、電商等產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，中國快遞企業(yè)在國際化的道路上不斷邁進(jìn)。

國家郵政局數據顯示，1—7月，中國國際／港澳臺快遞業(yè)務(wù)量累計完成23.6億件，同比增長(cháng)19.2％，展現出強勁的發(fā)展勢頭。

這組亮眼數據的背后，是中國快遞企業(yè)在海外市場(chǎng)從網(wǎng)絡(luò )搭建到服務(wù)升級、從模式創(chuàng )新到本土深耕的全面突破，京東物流、順豐、極兔、菜鳥(niǎo)等行業(yè)領(lǐng)軍者持續發(fā)力，共同勾勒出中國企業(yè)走向全球的清晰軌跡。

在國內快遞行業(yè)競爭加劇的背景下，具備實(shí)力的中國快遞企業(yè)趨向從全球市場(chǎng)收獲更多增量和更高利潤。據華經(jīng)產(chǎn)業(yè)研究院預測，2025年，全球跨境物流市場(chǎng)規模將達到近20萬(wàn)億元。面對這一巨大市場(chǎng)，中國快遞企業(yè)加快“走出去”步伐。

8月14日，京東物流發(fā)布的2025年中期業(yè)績(jì)報告顯示，上半年，公司實(shí)現營(yíng)收985.3億元，同比增長(cháng)14.1％；期間利潤29.6億元，同比增長(cháng)15.3％，其中一體化供應鏈客戶(hù)收入501.1億元，同比增長(cháng)19.9％，成為增長(cháng)的主要驅動(dòng)力。

這與京東物流的國際化步伐頻頻密不可分。今年6月，京東物流在沙特啟動(dòng)配送業(yè)務(wù)，推出自營(yíng)快遞品牌JoyExpress，構建了涵蓋跨境運輸、清關(guān)、本地運輸等的一體化供應鏈服務(wù)網(wǎng)絡(luò )。與此同時(shí)，京東航空的機隊規模不斷擴大。截至6月30日，10架自有全貨機實(shí)現常態(tài)化運營(yíng)，并開(kāi)通中國深圳—泰國曼谷等多條國際貨運航線(xiàn)，進(jìn)一步提升了跨境物流的時(shí)效性和運輸能力。

順豐同樣不甘落后。7月18日發(fā)布的2025年6月快遞物流業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)簡(jiǎn)報顯示，順豐6月實(shí)現速運物流收入199.62億元，同比增長(cháng)14.24％；實(shí)現業(yè)務(wù)量14.60億票，同比增長(cháng)31.77％；供應鏈及國際業(yè)務(wù)收入62.92億元，同比增長(cháng)10.93％。

作為亞洲最大綜合物流服務(wù)商，順豐正持續提升國際競爭力并強化供應鏈服務(wù)能力。今年以來(lái)，順豐通過(guò)推行激活經(jīng)營(yíng)策略，加大對前線(xiàn)業(yè)務(wù)的授權與激勵，發(fā)揮全球網(wǎng)絡(luò )優(yōu)勢與多元業(yè)務(wù)布局，實(shí)現收入和業(yè)務(wù)量的雙增長(cháng)。

6月26日，順豐通過(guò)H股配售及子公司發(fā)行可轉債融資約59億港元，創(chuàng )2025年上半年港交所物流行業(yè)再融資規模之最。根據公告，兩項募集資金計劃用于增強集團國際及跨境物流能力、研發(fā)先進(jìn)技術(shù)及數字化解決方案等，將助力順豐進(jìn)一步提升國際競爭力，加速全球網(wǎng)絡(luò )的擴容和優(yōu)化。

加速?lài)H化發(fā)展的中國快遞企業(yè)，不只京東、順豐。

今年上半年，極兔速遞在東南亞市場(chǎng)持續發(fā)力，成績(jì)斐然。極兔速遞日前發(fā)布的2025年第二季度及上半年主要經(jīng)營(yíng)數據顯示，上半年，極兔速遞在東南亞的包裹量同比增長(cháng)57.9％至32.3億件；日均包裹量1770萬(wàn)件。其中，第二季度的包裹量約16.9億件，同比增長(cháng)65.9％，增速創(chuàng )公司上市以來(lái)的單季紀錄。

這一成績(jì)的取得，主要得益于極兔速遞持續深化與區內主流電商平臺、本土品牌及各行業(yè)客戶(hù)的戰略合作，實(shí)現了共贏(yíng)增長(cháng)。一方面，通過(guò)持續深化與區內主流電商平臺、本土品牌及各行業(yè)客戶(hù)的戰略合作，極兔成功把握了東南亞電商市場(chǎng)的發(fā)展機遇；另一方面，為支撐業(yè)務(wù)擴張，極兔不斷加大在東南亞的基礎設施投入。截至6月底，極兔的網(wǎng)點(diǎn)數量較去年年底增加700個(gè)至10500個(gè)，干線(xiàn)車(chē)輛數量增加800輛至5400輛，顯著(zhù)提升了包裹處理能力和網(wǎng)絡(luò )承載力。

在東南亞市場(chǎng)風(fēng)生水起的極兔，正將目光看向更廣闊的國際市場(chǎng)。日前，一架B767—300全貨機滿(mǎn)載貨物從海南?？诿捞m國際機場(chǎng)駛向以色列特拉維夫本·古里安國際機場(chǎng)，標志著(zhù)極兔“?？凇乩S夫”國際貨運包機航線(xiàn)正式啟航，進(jìn)一步拓展了其在中東地區的業(yè)務(wù)版圖。

歐洲市場(chǎng)也不乏中國快遞企業(yè)深耕細作的身影。

8月4日，菜鳥(niǎo)宣布升級歐洲G2G跨境物流解決方案，支持35個(gè)歐洲國家（含外島）之間互發(fā)電商快遞，覆蓋99％的歐洲國家和地區，實(shí)現“泛歐3日達”，且物流費用平均每公斤節省1～2歐元，為跨境賣(mài)家提供了高性?xún)r(jià)比的物流選擇。

這正是菜鳥(niǎo)加速布局歐洲市場(chǎng)的一個(gè)縮影。深耕歐洲7年，菜鳥(niǎo)已在歐洲擁有分撥中心、卡班、自提柜等物流基礎設施，高品質(zhì)的自營(yíng)末端配送覆蓋西班牙和法國等國家。目前，其已與5家歐洲頭部跨境電商平臺開(kāi)展合作，將于9月底正式開(kāi)通東西歐直連鏈路，實(shí)現歐洲全域互聯(lián)互通。此外，菜鳥(niǎo)國際快遞在歐洲還提供多層次產(chǎn)品矩陣，滿(mǎn)足不同客戶(hù)的需求。

8月14日，菜鳥(niǎo)發(fā)布的跨境物流數據顯示，北歐五國（瑞典、挪威、丹麥、芬蘭、冰島）全鏈路產(chǎn)品爆發(fā)式增長(cháng)，7月跨境單量比6月實(shí)現三位數激增，成為歐洲電商旺季中增速最快的市場(chǎng)之一。除北歐夏季商品需求的顯著(zhù)提升外，這一增長(cháng)主要得益于菜鳥(niǎo)在全鏈路跨境物流能力上的持續優(yōu)化。