自低空經(jīng)濟被納入2024年全國政府工作報告之后，隨著(zhù)國家發(fā)展改革委低空經(jīng)濟發(fā)展司正式掛牌成立，全國各地紛紛布局低空經(jīng)濟新賽道，產(chǎn)業(yè)發(fā)展全面提速。

記者了解到，低空經(jīng)濟是以各類(lèi)航空載運或作業(yè)裝備（包括有人駕駛和無(wú)人駕駛航空器）為工具、以低空空域（通常指1000米以下，部分場(chǎng)景可擴展至3000米）為活動(dòng)場(chǎng)域，以低空飛行活動(dòng)為核心產(chǎn)出的經(jīng)濟活動(dòng)。

據中國民用航空局預測，2025年中國低空經(jīng)濟市場(chǎng)規模將達1.5萬(wàn)億元，2035年有望攀升至3.5萬(wàn)億元。目前，蘇州、成都等多地積極投身低空經(jīng)濟建設。不過(guò)，各地低空經(jīng)濟示范區普遍處于建設、測試或小范圍試點(diǎn)階段，邁向大規模、常態(tài)化的“正式運營(yíng)”，仍需突破空域資源供給不足、安全保障難度增大、運營(yíng)效率亟待提升等諸多瓶頸。

“低空經(jīng)濟的健康發(fā)展，迫切需要統籌推進(jìn)‘飛起來(lái)、保安全、可運營(yíng)’三大關(guān)鍵要素，筑牢發(fā)展根基?！苯?，在深圳市龍崗區空中高德時(shí)空底座發(fā)布會(huì )上，高德地圖副總裁董振寧指出，覆蓋全業(yè)務(wù)場(chǎng)景的“空中高德”在龍崗落地啟航，不僅標志著(zhù)低空經(jīng)濟從概念探索邁入規?；涞氐男码A段，更為全國低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了極具價(jià)值的實(shí)踐范例。

“空中高德”探索低空經(jīng)濟發(fā)展新范式

“空中高德”作為高德地圖推出的全域城市智慧交通解決方案，并非地面導航的簡(jiǎn)單復制，其核心在于構建了一套地空一體的智能時(shí)空體系。該體系通過(guò)產(chǎn)業(yè)平臺整合空域、數據、應用等多方資源，面向公眾、企業(yè)和政府提供智能化、一體化服務(wù)，推動(dòng)低空場(chǎng)景的科技創(chuàng )新與商業(yè)化落地，形成可持續的運營(yíng)閉環(huán)。

董振寧介紹，“空中高德”的核心模塊包括低空時(shí)空數字底座、低空保障、低空服務(wù)、空域管控等，為低空經(jīng)濟發(fā)展提供全方位的數據支撐、技術(shù)保障、安全守護、管理工具和業(yè)務(wù)運營(yíng)服務(wù)。

“此次發(fā)布的‘空中高德’，是基于海量實(shí)時(shí)低空數據和地面基礎數據打造的空地一體數據，能顯著(zhù)降低生成成本，并實(shí)現全域數據天級更新?！倍駥幈硎?，“此外，‘空中高德’還具備孿生數字化管理、空中路徑規劃、空域事件發(fā)布管理、空間碰撞預警提醒等核心功能?！?/p>

基于這一時(shí)空底座，在低空保障方面，“空中高德”通過(guò)提供低空空域、智能預判等信息，助力管理部門(mén)基于數據做出更科學(xué)合理的決策，完善低空飛行服務(wù)保障體系。

在低空服務(wù)方面，面向低空核心商業(yè)參與方，融合人地、通導監、氣象、空域等10余類(lèi)數據，提供數據服務(wù)、用戶(hù)服務(wù)和產(chǎn)業(yè)服務(wù)，覆蓋飛行前、飛行中、飛行后的低空活動(dòng)全流程需求。在低空空域方面，支持低空管理部門(mén)的空域規劃和航路構建任務(wù)，形成可動(dòng)態(tài)調整的公共航路體系。

值得關(guān)注的是，高德地圖的貢獻不僅體現在技術(shù)平臺上，還通過(guò)與上下游企業(yè)的深度合作，構建起完整的低空產(chǎn)業(yè)生態(tài)，推動(dòng)深圳成為低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)的集聚高地。目前，龍崗區“空中高德”項目已在龍崗示范區落地9億元產(chǎn)業(yè)基金，并吸引了10余家低空生態(tài)企業(yè)入駐，共同開(kāi)展技術(shù)研發(fā)與適配工作。

“形象地說(shuō)，‘空中高德’涵蓋了龍崗區地面交通、低空空域、飛行線(xiàn)路等全域立體交通信息?！倍駥幫嘎?，基于此，未來(lái)安全巡檢、低空物流、應急消防、觀(guān)光旅游等多種場(chǎng)景、多種業(yè)態(tài)、多個(gè)主體的飛行器，都可在龍崗的空中有序飛行、各司其職，實(shí)現融合高密度飛行。

有分析指出，這一創(chuàng )新性突破，不僅助力龍崗在低空數據、低空數字路網(wǎng)和低空管控服務(wù)等方面實(shí)現質(zhì)的飛躍，也標志著(zhù)首個(gè)具備大規模、常態(tài)化運營(yíng)能力的低空經(jīng)濟示范區正式啟航。

“‘空中高德’在龍崗低空經(jīng)濟示范區的正式啟航，是一個(gè)重要的里程碑。高德地圖將以低空經(jīng)濟運營(yíng)為樞紐，促進(jìn)形成新質(zhì)生產(chǎn)力；以平臺為聚合，為產(chǎn)業(yè)生態(tài)引流賦能；以技術(shù)為基礎，持續夯實(shí)和優(yōu)化低空經(jīng)濟數字化底座?！倍駥幈硎?，“這不僅關(guān)乎龍崗，更是為中國低空經(jīng)濟騰飛探索可復制的路徑?！?/p>

“地空一體”助力創(chuàng )新標桿城市建設

在競爭激烈的低空經(jīng)濟賽道上，高德地圖能夠率先發(fā)力，源于其在地理信息領(lǐng)域20年的深厚積淀。憑借在技術(shù)研發(fā)、流量樞紐與產(chǎn)業(yè)生態(tài)等方面構筑的堅實(shí)能力，高德地圖奠定了顯著(zhù)的先發(fā)地位。

董振寧介紹，目前，高德地圖年商業(yè)運營(yíng)規模已達千億元級別，用戶(hù)端匯聚約8億人次月活躍用戶(hù)，企業(yè)端與主流車(chē)企及核心商業(yè)伙伴建立合作，政府端與超1000家政府部門(mén)深度合作。

“如今，高德地圖正積極推進(jìn)從地面到低空的戰略布局，致力于將‘地圖、導航、通訊’打造為空中數字化基礎設施，推動(dòng)低空經(jīng)濟與地面交通的協(xié)同發(fā)展?！倍駥幫嘎?，在這一進(jìn)程中，高德地圖積極推進(jìn)低空數字化聯(lián)合實(shí)驗室建設；深度參與部委及省級低空數字地圖標準制定；并與20余家覆蓋運營(yíng)平臺、無(wú)人機制造、飛行運營(yíng)等核心環(huán)節的頭部企業(yè)建立了深度合作關(guān)系。

憑借深厚的產(chǎn)業(yè)積淀，高德地圖為“空中高德”的構建奠定了堅實(shí)基礎?；谠诤诵募夹g(shù)、商業(yè)模式及產(chǎn)業(yè)前瞻性領(lǐng)域的顯著(zhù)優(yōu)勢與差異化能力，高德地圖將為“空中高德”提供涵蓋數據支持、技術(shù)賦能、運營(yíng)保障的全方位支撐。

“這種廣泛的用戶(hù)觸達能力，能夠無(wú)縫銜接‘地面+空中’流量，不僅能有效解決低空經(jīng)濟運營(yíng)中的流量獲取與用戶(hù)轉化難題，更能加速低空場(chǎng)景應用的普及與推廣?！倍駥幷f(shuō)。

不過(guò)想要將流量?jì)?yōu)勢轉化為持久的產(chǎn)業(yè)動(dòng)能，就離不開(kāi)協(xié)同生態(tài)的驅動(dòng)。高德地圖精心構建的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，正是其驅動(dòng)可持續增長(cháng)的核心引擎。通過(guò)“產(chǎn)業(yè)基金+場(chǎng)景孵化”策略，高德地圖積極編織協(xié)同網(wǎng)絡(luò )。以深圳龍崗實(shí)踐為例，9億元低空產(chǎn)業(yè)基金，已吸引十余家涵蓋無(wú)人機制造、氣象服務(wù)等領(lǐng)域的生態(tài)企業(yè)聚集。

依托這一蓬勃發(fā)展的產(chǎn)業(yè)生態(tài)基礎，“空中高德”在龍崗的發(fā)展藍圖清晰而堅定：計劃在3年內鏈接1億+用戶(hù)、匯聚500+飛行器制造商、整合1000+飛行服務(wù)企業(yè)，使低空服務(wù)成為這座城市的標配。

屆時(shí)，醫療樣本8分鐘跨區送達將成為常態(tài)，無(wú)人機巡檢將覆蓋90%的城市基礎設施，空中觀(guān)光航線(xiàn)將串聯(lián)起主要景區，龍崗將成為展現中國低空經(jīng)濟蓬勃活力的示范窗口。

由此出發(fā)，“空中高德”計劃將“龍崗經(jīng)驗”復制推廣。在京津冀、長(cháng)三角等區域落地區域級時(shí)空底座；在物流領(lǐng)域構建跨省無(wú)人機干線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )，大幅縮短生鮮、藥品運輸時(shí)效；在應急領(lǐng)域打造“空中救援通道”，保障偏遠地區物資快速投遞；在文旅領(lǐng)域推動(dòng)“空中游覽”普及，激活消費市場(chǎng)。

“從地面導航的領(lǐng)導者到低空經(jīng)濟的開(kāi)拓者，高德地圖以‘空中高德’為戰略支點(diǎn)，撬動(dòng)的不僅是一家企業(yè)的升級躍遷，更是一個(gè)萬(wàn)億級產(chǎn)業(yè)的壯闊未來(lái)?！痹诙駥幙磥?lái)，龍崗的實(shí)踐僅僅是起點(diǎn)。未來(lái)，“空中高德”將從這一區域示范加速走向全國普及，為低空經(jīng)濟發(fā)展按下“快進(jìn)鍵”。

值得注意的是，近日，我國首架獲頒“適航三證”（TC、PC和AC）的噸級以上eVTOL（電動(dòng)垂直起降）航空器正式交付使用。有分析認為，從發(fā)放“天空牌照”，到產(chǎn)業(yè)鏈、生態(tài)鏈上下聯(lián)動(dòng)，再到提供空地一體智慧交通解決方案，隨著(zhù)低空經(jīng)濟發(fā)展戰略和中長(cháng)期規劃更加清晰，政策法規與技術(shù)標準體系進(jìn)一步完善。到“十五五”時(shí)期，我國低空經(jīng)濟有望在統籌安全與發(fā)展的基礎上，步入中高速發(fā)展階段。

低空經(jīng)濟正成為全球科技與產(chǎn)業(yè)競爭的新賽道。摩根士丹利曾預測，到2040年全球低空經(jīng)濟規模將達1.5萬(wàn)億美元（含物流、巡檢等）。出行行業(yè)分析師白德表示，憑借完整的產(chǎn)業(yè)鏈、政策支持和龐大市場(chǎng)，中國完全有望成為全球低空經(jīng)濟的引領(lǐng)者，搶占這一萬(wàn)億級市場(chǎng)。