日前，全球汽車(chē)界“產(chǎn)銷(xiāo)利”均處于領(lǐng)先水平的豐田汽車(chē)公布了令市場(chǎng)震驚的財務(wù)數據，預計公司本財年凈利潤將下降超四成。盡管如此，基于旗下車(chē)型在中國市場(chǎng)表現回暖等利好因素，豐田仍將2025年全球產(chǎn)量上調至約1000萬(wàn)輛。

豐田汽車(chē)公司近日公布的最新財報顯示，受美國關(guān)稅政策及日元升值等因素影響，其2025財年（2025年4月至2026年3月）凈利潤將同比大幅下降約44%，至2.66萬(wàn)億日元。

豐田汽車(chē)表示，本財年營(yíng)業(yè)收入預計微增1%至48.5萬(wàn)億日元，營(yíng)業(yè)利潤預計將下降33%至3.2萬(wàn)億日元。其中，受美國政府汽車(chē)關(guān)稅政策影響，豐田本財年營(yíng)業(yè)利潤將減少1.4萬(wàn)億日元，4月至6月間減少4500億日元。此外，日元匯率升值將導致豐田本財年利潤減少7250億日元。

豐田同時(shí)發(fā)布的2025年4月至6月財報顯示，公司營(yíng)業(yè)收入比上年同期增加4%，增至12.2533萬(wàn)億日元；凈利潤減少37%，降至8413億日元。豐田稱(chēng)，關(guān)稅政策和日元升值等利潤下行因素對公司的運營(yíng)影響顯著(zhù)，超過(guò)了產(chǎn)量增加等利潤增長(cháng)因素的影響。

業(yè)內人士稱(chēng)，去年同期受車(chē)企認證造假事件影響豐田產(chǎn)銷(xiāo)量遭遇雙降，今年第二季度豐田全球生產(chǎn)量和銷(xiāo)售量均實(shí)現同比增長(cháng)，但美國關(guān)稅政策明顯拖累了集團的業(yè)績(jì)提升，日元貶值對豐田業(yè)績(jì)的提振作用也在明顯消退。

盡管公司業(yè)績(jì)面臨挑戰，但據日本共同社日前報道，豐田將2025年包括雷克薩斯在內的豐田整車(chē)全球生產(chǎn)計劃上調至約1000萬(wàn)輛。年初，由于美國高關(guān)稅政策的影響存在不確定性，豐田制定了約990萬(wàn)輛的謹慎生產(chǎn)計劃，此次調整基于公司實(shí)際銷(xiāo)量超出預期的良好表現。

豐田2023年全球產(chǎn)量1003萬(wàn)輛，首次突破1000萬(wàn)輛大關(guān)。但是，2024年，受認證造假和召回導致部分車(chē)型暫停生產(chǎn)的影響，其產(chǎn)量回落至952萬(wàn)輛。不過(guò)，當年其在全球市場(chǎng)銷(xiāo)售的汽車(chē)仍達1080萬(wàn)輛，保住了全球第一大汽車(chē)生產(chǎn)商的地位。

數據顯示，2025年上半年，豐田汽車(chē)全球產(chǎn)量約492萬(wàn)輛，刷新公司半年產(chǎn)量最高紀錄。

業(yè)內人士表示，豐田汽車(chē)具有優(yōu)勢技術(shù)的混合動(dòng)力車(chē)（HV）持續旺銷(xiāo)，疊加中國推出的政府補貼政策產(chǎn)生效果，這些積極因素使豐田有信心實(shí)現年產(chǎn)1000萬(wàn)輛的目標。

7月，豐田在中國市場(chǎng)的新車(chē)銷(xiāo)量同比增長(cháng)5.7％，達到15.17萬(wàn)輛，已連續6個(gè)月超過(guò)上年同期業(yè)績(jì)。

在合資公司方面，一汽豐田銷(xiāo)量同比增長(cháng)2.9％，達到6.8萬(wàn)輛；廣汽豐田銷(xiāo)量增長(cháng)11.7％，達到6.6萬(wàn)輛。高端品牌“雷克薩斯”銷(xiāo)量增長(cháng)1.2％，達到1.59萬(wàn)輛。其中，廣汽豐田3月推出的純電動(dòng)SUV“bZ3X”的銷(xiāo)量增長(cháng)明顯。

7月，豐田汽車(chē)包括HV在內的電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量增長(cháng)10％，達到8.16萬(wàn)輛，電動(dòng)車(chē)占比上升4.1個(gè)百分點(diǎn)，達到53.8％。

1至7月，豐田汽車(chē)累計銷(xiāo)量同比增長(cháng)6.6％，達到98.94萬(wàn)輛。其中，一汽豐田銷(xiāo)量增長(cháng)14％，達到44.59萬(wàn)輛；廣汽豐田銷(xiāo)量增長(cháng)2.1％，達到43.02萬(wàn)輛；雷克薩斯銷(xiāo)量增長(cháng)1.3％，達到10.15萬(wàn)輛。