噸級以上eVTOL航空器實(shí)現遠海物資運輸，海外大額訂單頻現，政策持續推出……近期，低空經(jīng)濟企業(yè)在商業(yè)化應用、訂單和融資方面進(jìn)展喜人，加之相關(guān)政策助推，產(chǎn)業(yè)動(dòng)能持續釋放。

●　本報記者　王婧涵

融資應用利好頻傳

8月3日，峰飛航空的2噸級eVTOL航空器凱瑞鷗載著(zhù)水果和緊急藥品等物資，從深圳陸地起降點(diǎn)起飛，經(jīng)過(guò)近一小時(shí)的跨海域飛行，最終降落在距離深圳海岸線(xiàn)150公里的惠州19－3平臺，實(shí)現了遠海石油平臺物資運輸飛行，為eVTOL航空器在海陸間物流運輸開(kāi)辟了新的應用場(chǎng)景。

中國海油深圳分公司協(xié)調部副經(jīng)理任永怡表示，此次試飛由中國海油、中信海直、峰飛航空共同實(shí)施，實(shí)現了海陸長(cháng)距離低空緊急物資運送等場(chǎng)景的新突破，展現了低空經(jīng)濟賦能傳統能源產(chǎn)業(yè)的巨大潛力。

此前7月21日，峰飛航空貨運版V2000CG凱瑞鷗單機適航證（AC證）獲民航局批準，成功集齊型號合格證、生產(chǎn)許可證和單機適航證“三證”，并向客戶(hù)交付。

近期，低空經(jīng)濟企業(yè)利好頻傳。

7月15日，小鵬匯天宣布完成2.5億美元B輪融資，融資將用于推進(jìn)小鵬匯天飛行汽車(chē)研發(fā)、規模量產(chǎn)和商業(yè)化進(jìn)程。

小鵬匯天表示，當前公司“陸地航母”量產(chǎn)進(jìn)程全面提速。小鵬匯天飛行汽車(chē)量產(chǎn)工廠(chǎng)已經(jīng)封頂，正在設備調試階段，計劃于今年第四季度竣工。公司的“陸地航母”飛行汽車(chē)也將在2026年量產(chǎn)交付。

8月1日，大型無(wú)人機系統研發(fā)生產(chǎn)企業(yè)天域航通宣布完成新一輪數億元融資。該輪融資由沃衍資本與迪策投資聯(lián)合領(lǐng)投，資金將主要用于天域航通一代機HY100的生產(chǎn)交付運營(yíng)及二代機HY200的研發(fā)。

向海外要訂單

在國內應用場(chǎng)景不斷擴展的同時(shí)，低空經(jīng)濟企業(yè)也通過(guò)與海外企業(yè)的合作拓展潛在市場(chǎng)，快速獲得資金。

7月16日，時(shí)的科技與阿聯(lián)酋企業(yè)Autocraft簽署了訂單金額10億美元的采購協(xié)議，后者計劃采購350架E20　eVTOL，與時(shí)的科技共同推進(jìn)E20　eVTOL在中東及北非地區的商業(yè)化落地。

7月23日，沃蘭特航空與泰國泛太平洋有限責任公司（Pan　Pacific）及中航工程簽署了三方合作協(xié)議，Pan　Pacific向沃蘭特航空采購500架VE25－100天行eVTOL，計劃用于泰國、馬爾代夫等地區的短途島際、島內運輸服務(wù)以及應急救援等場(chǎng)景，中航工程則負責為雙方提供合作中的低空基礎設施，訂單總金額達17.5億美元。

同樣拿到“適航三證”的億航智能EH216－S于6月底在印度尼西亞完成首次無(wú)人駕駛載人飛行，公司表示目前已在西班牙、日本、泰國、阿聯(lián)酋、沙特等多個(gè)國家布局場(chǎng)景落地，并在今年的巴黎航展期間與U－Space服務(wù)提供商ANRA和阿根廷飛機制造公司FAdeA簽署合作協(xié)議，推動(dòng)在當地的運營(yíng)和本地化生產(chǎn)。

行業(yè)人士表示，目前，國內低空經(jīng)濟企業(yè)特別是eVTOL企業(yè)紛紛向海外尋求合作和訂單，一方面是因為部分國際市場(chǎng)對低空飛行器的準入門(mén)檻較低，部分地區允許測試未認證機型，為企業(yè)提供了更多的試驗和展示機會(huì )；同時(shí)，海外的訂單能讓企業(yè)快速獲得資金，支撐大額研發(fā)投入。

西部證券表示，根據時(shí)的科技與Autocraft簽約的訂單，單架飛機的價(jià)格為285.71萬(wàn)美元。低空eVTOL作為一種公共交通工具，在需求上或許達不到人形機器人的數量級，但由于其單機價(jià)值量是人形機器人當前公布價(jià)格的30倍至500倍，產(chǎn)業(yè)仍具備較大的市場(chǎng)拓展空間。

因地制宜發(fā)展低空經(jīng)濟

中國信息通信研究院首席專(zhuān)家續合元表示，低空經(jīng)濟行業(yè)具有科技含量高、帶動(dòng)作用強、未來(lái)成長(cháng)空間大的特點(diǎn)。能夠作為培育新質(zhì)生產(chǎn)力的生產(chǎn)要素，在農業(yè)、工業(yè)、服務(wù)業(yè)等眾多領(lǐng)域開(kāi)拓實(shí)際場(chǎng)景，在新舊動(dòng)能轉換上起到重要作用。因地制宜發(fā)展低空經(jīng)濟，對于各行業(yè)和地方都有重要意義。

航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng)發(fā)布的數據顯示，從企業(yè)地理分布情況看，當前廣東省、江蘇省、四川省、北京市是擁有無(wú)人機與eVTOL企業(yè)數量排名前四的地區，當地相關(guān)企業(yè)數量均超30家。

其中，廣東省憑借全產(chǎn)業(yè)鏈布局和龍頭企業(yè)聚集效應引領(lǐng)發(fā)展；四川省依托西部航空軍工基地，推動(dòng)傳統技術(shù)與新興領(lǐng)域融合；北京市以政策支持和頂尖科研機構為核心，主導高端技術(shù)突破；江蘇省則依靠扎實(shí)的制造業(yè)基礎，形成規?；a(chǎn)能力。

政策方面，7月31日，深圳市發(fā)展和改革委員會(huì )發(fā)布《深圳市低空基礎設施高質(zhì)量建設方案（2024—2026年）》，計劃到2026年底，建成低空起降點(diǎn)1200個(gè)以上，開(kāi)通載人、載貨飛行等各類(lèi)低空商業(yè)航線(xiàn)1000條以上；“2小時(shí)同城、4小時(shí)跨城”低空快送服務(wù)覆蓋人口占全市人口比例超過(guò)70％；產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展水平顯著(zhù)提升，產(chǎn)值規模突破1300億元。

7月23日，湖南省工信廳等五部門(mén)聯(lián)合印發(fā)《湖南省應急裝備產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展三年行動(dòng)計劃（2025—2027年）》提出，以應急處置裝備為主體、監測預警裝備和安全防護裝備為兩翼，打造具有湖南特色優(yōu)勢的“一體兩翼”應急裝備產(chǎn)業(yè)體系。壯大低空應急裝備先進(jìn)制造業(yè)集群，重點(diǎn)發(fā)展智能化無(wú)人機救援系統、有人／無(wú)人協(xié)同航空器、低空監測預警平臺等裝備，規劃和建設湖南低空智聯(lián)網(wǎng)，實(shí)施低空監測預警網(wǎng)絡(luò )、低空應急指揮平臺、有人／無(wú)人協(xié)同救援試點(diǎn)等示范工程。到2027年，全省應急裝備產(chǎn)業(yè)營(yíng)業(yè)收入突破1000億元，年均增長(cháng)10％左右。

行業(yè)人士表示，目前我國在法律層面已初步形成了國家、地方多層次的低空經(jīng)濟發(fā)展框架，各類(lèi)法規和方案仍在不斷出臺中。在布局低空經(jīng)濟時(shí)，如何找準定位、實(shí)現與當地實(shí)際情況的緊密結合，是各地應重點(diǎn)考慮的問(wèn)題。