日前，多位小鵬P7+車(chē)主向《經(jīng)濟參考報》記者反映，該車(chē)存在重大質(zhì)量缺陷，車(chē)輛在行駛中遇到方向機助力突然失靈的問(wèn)題。面對如此嚴重的安全隱患，小鵬汽車(chē)（09868.HK）只以“打膠”的方式彌補缺陷，只給少部分“鬧得兇”的車(chē)主更換了方向機，卻遲遲不采取召回措施從根本上消除安全隱患。

還有部分小鵬X9車(chē)主也反映，車(chē)輛的空氣懸掛出現異常損壞的重大問(wèn)題，而面對屢屢“趴窩”的情況，小鵬汽車(chē)也并未采取召回的措施。

高速公路上方向機助力突然失靈

江蘇無(wú)錫的荊先生向記者反映，他于今年2月買(mǎi)了一輛小鵬P7+新能源車(chē)。7月19日下午6時(shí)，車(chē)輛正在市區內行駛，荊先生突然感覺(jué)方向盤(pán)像鎖死了一樣難以轉動(dòng)，同時(shí)他發(fā)現大屏幕也死機，儀表盤(pán)變成白屏。他嘗試斷電重啟車(chē)輛，發(fā)現方向機仍然不好使。無(wú)奈之下他打電話(huà)把車(chē)拖到4S店，4S店說(shuō)是系統出了“BUG”（錯誤），不是質(zhì)量缺陷。荊先生要求更換方向機遭到拒絕。

江蘇蘇州的王先生于2024年12月買(mǎi)的小鵬P7+新能源車(chē)，今年7月下旬出了“致命故障”：一天晚上10點(diǎn)50分，他正開(kāi)車(chē)在滬常高速公路上行駛，突然發(fā)現方向盤(pán)打不動(dòng)無(wú)法變道，他用力掰方向盤(pán)，勉強把車(chē)停在了應急車(chē)道，坐滿(mǎn)5人的車(chē)輛差點(diǎn)發(fā)生車(chē)禍。

廣東惠州的李先生則遇到了連環(huán)故障。他于今年4月購買(mǎi)了一輛小鵬P7+新能源車(chē)，6月中旬就出了問(wèn)題。一天在道路上行駛時(shí)，突遇方向機助力失靈。去4S店檢查后，對方認為是方向機故障，給他換了新的方向機。但之后車(chē)輛又出現新的故障，經(jīng)常在未發(fā)生碰撞預警時(shí)就突然出現爆響，以至于他不敢再開(kāi)這個(gè)車(chē)。

有大量車(chē)主反映小鵬P7+出現了方向機系統性故障，目前他們已經(jīng)組成至少兩個(gè)微信維權群，一個(gè)500人，一個(gè)305人。維權車(chē)主們認為，方向機系統故障是汽車(chē)的重大質(zhì)量缺陷，應引起有關(guān)部門(mén)注意并立即解決。

除了小鵬P7+這一款車(chē)型，部分小鵬X9車(chē)主還遇到了空氣懸掛系統突然損壞問(wèn)題。部分小鵬X9車(chē)主稱(chēng)，他們的車(chē)在停放了一段時(shí)間后或是在行駛過(guò)程中，車(chē)輛的空氣懸掛系統就完全失去了支撐力，“趴窩”現象屢屢出現。車(chē)主們多次向售后反饋，但僅被告知屬“正?，F象”。對此，車(chē)主們質(zhì)疑小鵬汽車(chē)未主動(dòng)排查系統性缺陷，并要求廠(chǎng)家盡快公開(kāi)召回，從根本上解決問(wèn)題。

小鵬汽車(chē)“膠個(gè)鵬友”彌補質(zhì)量缺陷

維權車(chē)主們反映，方向機故障是汽車(chē)嚴重安全隱患問(wèn)題，但并未引起小鵬汽車(chē)的高度重視，也沒(méi)有售后部門(mén)給出科學(xué)具體的方向機失靈的原因。據一些車(chē)主反映，小鵬汽車(chē)采取了耐人尋味的“彌補方式”：在方向機電線(xiàn)和電子元件接插處打一圈復合工業(yè)膠。但這一彌補方式并未從根本上解決問(wèn)題，上述江蘇蘇州王先生的車(chē)輛，就是在給方向機打了膠之后，又出現了方向機助力系統失靈的問(wèn)題。

有車(chē)主反映，他們的汽車(chē)在保養時(shí)，也被小鵬汽車(chē)售后在方向機上偷偷打了膠。

小鵬汽車(chē)給方向機系統打膠的處理方法，遭到小鵬車(chē)主們的各種嘲諷和戲謔。一位維權車(chē)主在自己的小鵬汽車(chē)上粘貼了標語(yǔ)：“小鵬廠(chǎng)家只會(huì )偷偷摸摸打膠，想過(guò)正面應對問(wèn)題嗎？”有的標語(yǔ)寫(xiě)著(zhù)“小鵬P7+舊款方向機疑存隱患 不換新就等出事？”有一位車(chē)主在自己的車(chē)尾部粘上了標有“膠個(gè)鵬友”字樣的金屬貼。還有一位車(chē)主給“小鵬車(chē)企”贈了一面錦旗，上寫(xiě)“小鵬P7+舊款方向機打膠技術(shù)一流，膠到病除，不給換新”。

“按鬧分配” 遲遲不予召回

面對大量維權車(chē)主，小鵬汽車(chē)并未采取積極統一的應對措施來(lái)消除安全隱患，而是對不同的車(chē)主采取不同的方式，用車(chē)主們的話(huà)說(shuō)，就是“按鬧分配”，哪個(gè)車(chē)主鬧得兇，哪個(gè)車(chē)主就能得到更好的解決。

維權群內一位昵稱(chēng)為“深谷長(cháng)風(fēng)”的車(chē)主說(shuō)：“（小鵬汽車(chē)）欺負老實(shí)人，我沒(méi)換（方向機）之前天天打電話(huà)罵（小鵬汽車(chē)），一罵就罵一小時(shí)，（小鵬汽車(chē)）一下就給我換了?！?/p>

車(chē)主們認為，小鵬汽車(chē)沒(méi)有把主要精力用在解決車(chē)輛的安全隱患上，而是用在了如何對付維權車(chē)主上。一位車(chē)主在一家小鵬汽車(chē)售后人員的電腦上拍到了令人震驚的內容：“P7+方向機打膠客戶(hù)咨詢(xún)應對策略及話(huà)術(shù)”。這些話(huà)術(shù)大多是表示理解和同情，但不承認問(wèn)題，也不解決問(wèn)題。

由于未從根本上解決安全隱患，維權車(chē)主的情緒越來(lái)越激憤。目前他們的呼聲已經(jīng)由要求更換方向機轉為要求小鵬汽車(chē)召回全部缺陷車(chē)輛。

根據我國《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理條例》，對缺陷汽車(chē)產(chǎn)品，生產(chǎn)者應當依照條例全部召回。生產(chǎn)者未實(shí)施召回的，國務(wù)院產(chǎn)品質(zhì)量監督部門(mén)應當依照條例責令召回。

記者了解到，維權車(chē)主們已經(jīng)通過(guò)各種渠道反映小鵬P7+和小鵬X9新能源車(chē)的質(zhì)量問(wèn)題。除各地的售后部門(mén)，他們還向當地市場(chǎng)監管局、汽車(chē)質(zhì)量投訴-中國網(wǎng)官方平臺、車(chē)質(zhì)網(wǎng)-第三方汽車(chē)投訴處理及品質(zhì)評價(jià)平臺、各地12345政務(wù)熱線(xiàn)投訴。部分車(chē)主向記者反映，他們前不久已經(jīng)向國家市場(chǎng)監督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心提交了關(guān)于小鵬新能源車(chē)的缺陷信息報告。

對于小鵬P7+的方向機質(zhì)量問(wèn)題，小鵬汽車(chē)回復稱(chēng)，部分2024年生產(chǎn)的車(chē)輛，確實(shí)存在方向機“線(xiàn)束插頭匹配間隙過(guò)大”的情況。對于該款汽車(chē)是否存在重大質(zhì)量缺陷？是否將采取召回措施？截至記者發(fā)稿時(shí)，小鵬汽車(chē)尚未給予回應。

小鵬汽車(chē)官方公眾號顯示，小鵬P7+已累計交付67000臺。（實(shí)習生郭紫馨對本文亦有貢獻）