今年我國第1000億件快遞來(lái)了，來(lái)得比去年還早35天。

來(lái)自國家郵政局的監測數據顯示，截至7月9日，今年我國快遞業(yè)務(wù)量已突破1000億件。一臺從廣東中山發(fā)往江蘇常州的“以舊換新”家用空調，成為今年第1000億件快遞。

透過(guò)快遞加速破千億這扇小窗口，可以一探中國經(jīng)濟持續涌動(dòng)的活力。

一個(gè)個(gè)“小包裹”的背后，是不斷釋放的市場(chǎng)潛力。

今年以來(lái)，我國持續加力實(shí)施擴內需、促消費政策，對消費品以舊換新政策進(jìn)行品類(lèi)擴圍，為消費市場(chǎng)注入了增量發(fā)展動(dòng)能。

“隨著(zhù)擴大內需戰略的深入實(shí)施，我國內需市場(chǎng)潛力將持續釋放，郵政快遞業(yè)將發(fā)揮更大作用?！眹亦]政局發(fā)展研究中心戰略規劃研究部主任劉江說(shuō)。

我國快遞業(yè)務(wù)量已連續5年突破1000億件。今年千億件的更快誕生，凸顯了我國消費市場(chǎng)規模不斷擴大，電商滲透率持續攀升?？爝f“規模經(jīng)濟”效應繼續放大，對產(chǎn)業(yè)拉動(dòng)和經(jīng)濟帶動(dòng)能力明顯提升。

“國家出臺一系列支持郵政快遞業(yè)發(fā)展的政策措施，營(yíng)商環(huán)境持續優(yōu)化，為郵政快遞業(yè)創(chuàng )造了良好的發(fā)展環(huán)境?！北本┼]電大學(xué)郵政發(fā)展研究中心主任趙國君表示，郵政快遞業(yè)作為現代流通體系的重要組成部分，正通過(guò)信息流、資金流、實(shí)物流“三流合一”優(yōu)勢，實(shí)現各種要素在生產(chǎn)、分配、流通、消費等各環(huán)節高效流轉，將在暢通經(jīng)濟循環(huán)、服務(wù)民生需求中更好地發(fā)揮作用。

一個(gè)個(gè)“小包裹”的背后，是愈發(fā)暢通的物流渠道。

浙江義烏立新百貨的工廠(chǎng)倉庫里，中通快遞義烏新科網(wǎng)點(diǎn)的快遞小哥張光偉忙碌在打包線(xiàn)上，把裝滿(mǎn)的快遞袋集包、裝車(chē)。隨后，滿(mǎn)載商品的廂式貨車(chē)從工廠(chǎng)出發(fā)，將攬收來(lái)的貨物運回網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行分揀。

“這幾天客戶(hù)日均發(fā)貨近15萬(wàn)件，我們跟班操作到晚上11點(diǎn)左右，確保包裹能夠及時(shí)發(fā)往全國各地?！睆埞鈧フf(shuō)。

作為“世界小商品之都”，義烏擁有多家精準服務(wù)的快遞企業(yè)，高效運轉的物流渠道讓這里的小商品能夠在全國各地暢通無(wú)阻地運輸。

在新疆莎車(chē)，快遞服務(wù)點(diǎn)堆滿(mǎn)了來(lái)自天南海北的快遞；在廣東茂名，荔枝24小時(shí)內完成全國主要城市配送……隨著(zhù)我國城鄉基礎設施不斷完善，高鐵網(wǎng)絡(luò )、高速公路和機場(chǎng)建設快速推進(jìn)，快遞物流運輸通道更加高效便捷。

一個(gè)個(gè)“小包裹”的背后，是綠色智慧的科技手段。

大型無(wú)人車(chē)滿(mǎn)載快遞行駛在學(xué)校與附近網(wǎng)點(diǎn)之間；12臺小型無(wú)人車(chē)行駛范圍覆蓋整個(gè)學(xué)校宿舍區，實(shí)現“按需預約、定點(diǎn)送達”……在申通快遞江蘇南京江寧大學(xué)城網(wǎng)點(diǎn)，智慧化、無(wú)人化的快遞運輸模式高效助力學(xué)生的日常寄遞。

網(wǎng)點(diǎn)負責人魏海軍介紹，目前網(wǎng)點(diǎn)日派送快件1.6萬(wàn)件，其中40%由無(wú)人車(chē)完成，整體效率較人工提升30%?！盁o(wú)人車(chē)規?；瘧米寙渭渌统杀窘档土?0%；無(wú)人車(chē)全程零尾氣排放，結合夜間錯峰充電策略，進(jìn)一步降低能耗成本?！蔽汉＼娬f(shuō)。

5G、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術(shù)的廣泛應用推動(dòng)郵政快遞業(yè)實(shí)現智能化升級；AI大模型助力企業(yè)從倉儲管理到末端配送推進(jìn)智能化升級變革……當前，新興科技手段賦能郵政快遞行業(yè)，不少“黑科技”在倉儲、運輸、派送環(huán)節大顯身手，不斷提高行業(yè)服務(wù)效率和響應速度。

可以預見(jiàn)，未來(lái)“小包裹”還將繼續“加速”?！　??。ㄓ浾呷~昊鳴）

新華社北京7月10日電