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高鐵“競速”背后是時(shí)代的無(wú)限可能

2025-08-14 15:52 來(lái)源:信陽(yáng)日報
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(責任編輯:佟明彪)
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高鐵“競速”背后是時(shí)代的無(wú)限可能

2025年08月14日 15:52   來(lái)源:信陽(yáng)日報   

近日,一段高鐵并行的視頻引發(fā)了不少網(wǎng)友的關(guān)注和熱議。畫(huà)面中顯示,從廣州南開(kāi)往宜賓西的G3718次和諧號動(dòng)車(chē)組列車(chē),從被香港西九龍開(kāi)往南寧東的G418次智能復興號動(dòng)車(chē)組列追上,齊頭并進(jìn)了十幾分鐘!場(chǎng)面震撼,仿佛“速度與激情”中的電影情節照進(jìn)現實(shí)。

“競速”背后的高鐵運力提升,調度精準保高效通行。據了解,國鐵廣州局管內有322個(gè)車(chē)站和11884公里線(xiàn)路,今年暑運期間增加了列車(chē)開(kāi)行密度,加開(kāi)了144列臨時(shí)旅客列車(chē),預計發(fā)送旅客1.33億人次,日均計劃開(kāi)行旅客列車(chē)3166列,比去年同期增長(cháng)了9.1%。其中這兩列動(dòng)車(chē)組列車(chē)時(shí)速相當,經(jīng)過(guò)的并行線(xiàn)路又比較長(cháng),巧合下就出現了這樣“并駕齊驅”的場(chǎng)面。不少網(wǎng)友看到此場(chǎng)景后戲稱(chēng):“交警管不管?”事實(shí)上,在客流高峰時(shí)段,廣州南站同一方向兩列高鐵的發(fā)車(chē)時(shí)間最短僅間隔4分鐘。在這背后,既是鐵路調度系統的精準計算,確保列車(chē)運行時(shí)間的精準性和運行效率的高效性,又能?chē)栏癖U狭熊?chē)間安全間距,讓高鐵運力得到最大化發(fā)揮。

“競速”背后的時(shí)空距離縮短,助力城市互動(dòng)與便捷。從前,“綠皮車(chē)”是鐵道線(xiàn)的主角,運行速度每小時(shí)僅60公里左右,不僅是買(mǎi)票難,上車(chē)難、路程遠、時(shí)間長(cháng),夏天降溫靠風(fēng)扇,冬天取暖靠煤炭。并且為了應對客流高峰時(shí)段,鐵路一度出現“以棚代客”的“悶罐車(chē)”,讓坐火車(chē)變成了一場(chǎng)考驗體能和意志的試煉。而今,大部隊擠“綠皮車(chē)”的景象已一去不復返,交通發(fā)展進(jìn)一步壓縮各區域間的時(shí)空距離,密切城市間的聯(lián)系,讓人們的出行更加高效便捷。以滬昆高鐵杭長(cháng)段提速為例,時(shí)速350公里的高鐵,杭州至南昌、長(cháng)沙最快1小時(shí)58分、3小時(shí)12分可達,較之前壓縮15分、23分,使城市之間的通勤時(shí)間大幅縮短。人們的出行時(shí)間成本降低,生活半徑擴大,城市間的交流互動(dòng)變得更加頻繁,探親訪(fǎng)友、商務(wù)出行等活動(dòng)都更加輕松。

“競速”背后的時(shí)代脈動(dòng),激活經(jīng)濟發(fā)展新動(dòng)能。早在2016年至2019年期間,即便珠三角地區城際鐵路的通車(chē)給沿線(xiàn)居民提供多一種穩定、安全、較為快捷經(jīng)濟的出行方式,但是很多與地方發(fā)展需求上的不匹配,也導致存在著(zhù)許多令人詬病的地方,包括了停站沒(méi)有規律,在佛肇、穗莞深城際的運營(yíng)當中,對列車(chē)時(shí)刻表觀(guān)察不難發(fā)現,全天列車(chē)的停站是沒(méi)有一個(gè)固定規律的;出行沒(méi)有效率,在莞惠城際的運營(yíng)當中,全天列車(chē)都是以“站站?!钡哪J竭\營(yíng),對一些長(cháng)途出行的乘客較不友好。再來(lái)看如今的珠三角,不僅充滿(mǎn)經(jīng)濟活力,而且隨著(zhù)鐵路網(wǎng)漸次鋪開(kāi),“軌道上的大灣區”已初具雛形,大灣區“1小時(shí)生活圈”正在從愿景變?yōu)楝F實(shí)。公交化運營(yíng)的城際鐵路,讓大灣區的市民實(shí)現“跨市如跨區”?,F如今高鐵形成了高效便捷的交通網(wǎng)絡(luò ),這不僅激活了旅游消費潛能,帶動(dòng)了旅游、餐飲、住宿等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,更促進(jìn)了城市間的經(jīng)濟交流與合作,為城市群的發(fā)展奠定了夯實(shí)的基礎。

當看到兩列高鐵在軌道上齊頭并進(jìn)時(shí),不僅僅是讓我們看到這一次偶然的相遇,更是讓我們看到中國鐵路交通事業(yè)蓬勃發(fā)展的生動(dòng)縮影。眺望未來(lái),中國將繼續以高鐵為紐帶,推動(dòng)高水平高質(zhì)量開(kāi)放式合作,讓“中國速度”惠及世界,而我們將見(jiàn)證這個(gè)"陸地飛行"時(shí)代帶來(lái)的無(wú)限可能,還能看到更多令人驚嘆的高鐵奇觀(guān)?。ǘ沃莻ィ?/p>

(責任編輯:佟明彪)

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