C919機體結構集成團隊項目管理辦公室主任、高級工程師湯家力 中國經(jīng)濟網(wǎng)記者裴小閣攝

　　中國經(jīng)濟網(wǎng)北京12月15日訊　12月14日，C919機體結構集成團隊項目管理辦公室主任、高級工程師湯家力做客由經(jīng)濟日報社、中國經(jīng)濟網(wǎng)和經(jīng)濟日報新聞客戶(hù)端聯(lián)合主辦的“經(jīng)濟圓桌”訪(fǎng)談時(shí)表示，作為一個(gè)飛機主制造商，中國商飛生產(chǎn)的C919主要的知識產(chǎn)權體現在一個(gè)飛機的總體集成和總體設計。

　　“我們的發(fā)動(dòng)機目前沒(méi)有國產(chǎn)，馬上就有人說(shuō)你這個(gè)飛機怎么能叫國產(chǎn)呢？”湯家力解釋說(shuō)，目前世界上一流的航空制造公司如波音、空客等都被不是自己生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機以及機載系統設備，采取的是和中國商飛一樣的自主制造商供應模式。

　　機體結構設計和機體結構平臺搭建、后續適航驗證和系統綜合驗證能力，相應的供應商管理能力以及后續市場(chǎng)服務(wù)和運營(yíng)能力，都是飛機制造業(yè)所需具備的能力。湯家力表示，飛機制造商要管控系統設備，不一定要自己具備制造能力�！皬倪@個(gè)這角度上，可以認為C919飛機確確實(shí)實(shí)是一個(gè)國產(chǎn)飛機�！�