巴基斯坦最大的航空公司是巴基斯坦國際航空公司，這也是巴基斯坦唯一的國有航空公司，成立于1955年，總部設在卡拉奇。

　　而2010年發(fā)生空難的藍色航空公司是巴基斯坦第二大航空公司，總部設在伊斯蘭堡，占有國內市場(chǎng)份額超過(guò)20%。

　　另一家私營(yíng)的沙欣航空公司的規模僅次于藍色航空公司。

　　鐵路網(wǎng)絡(luò )在巴基斯坦并不發(fā)達，機車(chē)破舊，速度緩慢，還常常不準點(diǎn)。陸路方面，巴基斯坦也沒(méi)有建成全國的高速公路網(wǎng)，所以從南部最大城市卡拉奇到北部的首都伊斯蘭堡主要是依賴(lài)航空運力。

　　由于私營(yíng)航空公司的票價(jià)比巴基斯坦國際航空公司的票價(jià)便宜很多，有時(shí)甚至便宜一半，所以普通百姓乘飛機還是更愿意選擇便宜的私營(yíng)航空公司。但是，由于巴基斯坦經(jīng)濟不發(fā)達，財力有限，航空公司的飛機大都是從國外買(mǎi)來(lái)的二手飛機或三手、四手飛機，尤其是小的私營(yíng)航空公司為了節約成本，往往購買(mǎi)被淘汰的老舊飛機，由于機械設備老化，也就埋下了事故隱患。像4月20 日失事的飛機服役已經(jīng)超過(guò)了28年。第二個(gè)原因，由于巴基斯坦的飛行員普遍駕駛水平很高，他們常常會(huì )冒險在惡劣天氣條件下降落，因此很容易引發(fā)事故。比如2010年的空難就是出于這個(gè)原因。