據香港信報報道，全球貨運量大跌，國泰航空(293)變陣求生，宣布延遲兩架波音747─8巨型貨機的接收至2013年，并下調明年的運力增長(cháng)預測，以度過(guò)航運業(yè)寒冬。行政總裁史樂(lè )山(John Slosar)直言，貨運量在圣誕節仍未見(jiàn)起色，客運需求亦開(kāi)始下滑，集團需要有心理準備迎接環(huán)球經(jīng)濟大衰退。 

　　史樂(lè )山在公司刊物《國泰天地》里透露，國泰貨運業(yè)務(wù)在傳統的圣誕旺季未見(jiàn)起色，由于貨運一向是航空業(yè)的領(lǐng)先指標，而近期客運需求亦出現下滑。他預期，明年將是艱巨的一年，須有充足的心理準備迎接挑戰。 

　　國泰上月貨運量大跌13.8%，是連續第十個(gè)月下跌，全年貨運量累跌8.2%，運力則上升7.2%。國泰今年底開(kāi)始接收10架747─8巨型貨機，全數付運后將使運力提升逾五成，對收益率進(jìn)一步構成壓力。史樂(lè )山表示，國泰將延遲其中兩架747─8的接收至2013年，明年的貨運運力增長(cháng)預測會(huì )由17%，下調至10%，客運運力增長(cháng)則維持于7%。 

　　常務(wù)總裁朱國梁也表示，控制成本是明年的重大挑戰，“我們必須確保成本的增長(cháng)低于收益及運力的增長(cháng)�！敝靽�梁預言，公司各部門(mén)明年將縮減成本及節約開(kāi)支。 

　　國泰去年純利增長(cháng)兩倍，至140億元，創(chuàng )歷來(lái)新高，但受到貨運倒退拖累，今年上半年純利大跌59%，至28億元。在金融海嘯的2008年，國泰亦因貨運不濟及燃油對沖損手，勁蝕86億元。國泰管理層早前表示，明年不排除削減部分貨運航線(xiàn)，以平衡運力與需求。