9月15日，南航與首都機場(chǎng)集團在廣州南航明珠大酒店簽署了“北京新機場(chǎng)南航基地建設框架協(xié)議”。據微博網(wǎng)友“桃門(mén)清角”透露，南航將作為主基地航空公司進(jìn)駐北京新機場(chǎng)。預計2019年北京新機場(chǎng)將投入使用。南航將在2019年北京新機場(chǎng)建成時(shí)投放100架飛機，2025年增加到150架飛機。

　　北京的時(shí)刻資源一直為國內航空公司“垂涎”，而目前首都機場(chǎng)時(shí)刻資源已經(jīng)基本飽和，對于各航空公司來(lái)說(shuō)北京新機場(chǎng)無(wú)異于一塊大肥肉，各公司希望獲得新機場(chǎng)的入駐權。就在8月11日民航局組織召開(kāi)的北京新機場(chǎng)航站樓方案意見(jiàn)征詢(xún)會(huì )上，國航、東航、南航、海航、春秋航空、河北航空6家航空公司受邀參會(huì )并提出了相關(guān)建議，這也就意味著(zhù)，未來(lái)北京新機場(chǎng)至少將有6家基地航空公司。然后這也并不代表北京新機場(chǎng)未來(lái)就只有6家基地航空公司，早前的信息顯示，中國郵政航空亦成立了北京新機場(chǎng)建設指揮部，首都航空也曾派員出席過(guò)北京新機場(chǎng)建設的相關(guān)會(huì )議，而由于北京新機場(chǎng)投入使用后，現在由中聯(lián)航獨家運營(yíng)的南苑機場(chǎng)將停止使用，中聯(lián)航也將入駐北京新機場(chǎng)。