中國航空報訊：4月23日，由中國航空運輸協(xié)會(huì )主辦的北京航空安全國際論壇在京拉開(kāi)帷幕，來(lái)自25個(gè)國家和地區的國際組織、中外政府機構、中外航空公司和其他相關(guān)單位的190多位領(lǐng)導和嘉賓參加了此次論壇。

　　中國民航局局長(cháng)李家祥在書(shū)面致辭中表示，中國民航堅持持續安全理念，安全工作取得較好成績(jì)，但面對嚴峻的國際民航安全形勢，中國民航在多年的安全實(shí)踐中，深切認識到應始終堅持把隊伍建設作為保障安全的根本。在安全保障鏈條中，人是起決定作用的核心因素。飛行、機務(wù)、空管和運控等關(guān)鍵崗位專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員的資質(zhì)和能力是這個(gè)鏈條中的關(guān)鍵環(huán)節。中國民航始終圍繞嚴把飛行人員技能合格關(guān)、身體健康關(guān)、思想作風(fēng)關(guān)，狠抓資質(zhì)能力建設，努力提升航空安全保障的核心能力。

　　國際民用航空組織（ICAO）秘書(shū)長(cháng)雷蒙·邦雅曼表示，應對新興和戰略性挑戰是國際民航組織2015年高級別安全會(huì )議研討的結果。國際民航組織目前正在領(lǐng)導全球航空器追蹤標準的落實(shí)，這種發(fā)展代表了實(shí)施國際民航組織更全面的全球航空遇險與安全系統（GADSS）關(guān)鍵的第一步。隨著(zhù)時(shí)間的推移，全球航空遇險與安全系統也將要求制定國際規定，在異�；蛴鲭U飛行條件下實(shí)現更高的追蹤頻率和精度。

　　中國民用航空局副局長(cháng)李健以“安全政策引領(lǐng)中國民航持續安全發(fā)展”為題發(fā)表了主旨演講，他表示，自2008年中國民航局提出“持續安全”理念，強調安全政策在民航持續安全發(fā)展中的引領(lǐng)作用后，安全管理正從規章管理向人文內涵式管理階段邁進(jìn)。中國民航局將在未來(lái)2~3年內，在立法層面建立起從機場(chǎng)建設、飛行標準、適航審定到應急救援等方面的一整套高高原運行標準，在標準成型之前，將不再批準在高于海拔4411米以上的高高原地區建設新的民用運輸機場(chǎng)。

　　本次論壇邀請了國內外多家民航管理機構的負責人做了綜合性主旨演講和專(zhuān)題發(fā)言，同時(shí)圍繞以新技術(shù)應用提升安全水平、人為因素對飛行安全的影響、以擴大空域容量保障航空安全三大專(zhuān)題展開(kāi)了深入研討。