據新華社電 印尼國家交通安全委員會(huì )調查人員21日說(shuō)，通過(guò)分析亞航失事客機的駕駛艙語(yǔ)音記錄儀，他們聽(tīng)到了客機墜毀前駕駛艙內發(fā)出的各種警報聲，可謂場(chǎng)面混亂。
一名不愿公開(kāi)姓名的調查人員告訴媒體記者，根據客機“黑匣子”的記錄，在客機墜毀前，駕駛艙內噪聲很大，多項儀表發(fā)出警報，其中有聲音表明飛機正在失速。
法新社援引這名調查人員的話(huà)報道：“這些報警聲尖叫著(zhù)，這種背景下，飛行員及其副手正忙著(zhù)讓飛機恢復正常�！彼f(shuō)，報警聲持續了一段時(shí)間，而且淹沒(méi)了飛行員的聲音。
印尼交通部長(cháng)伊格納休斯·約南20日告訴媒體記者：“在(墜毀前)最后幾分鐘，客機以非正常的速度向上攀升�！币恍┖娇諏�(zhuān)家分析，這種極速攀升的情形可能與2009年法航空難相似。2009年，法航447航班途中遭遇惡劣天氣在大西洋上空失事，無(wú)人生還。調查認定悲劇始于客機的空速管失靈，導致速度讀數無(wú)法正確顯示。正在當班的第一副駕駛由于缺乏應對經(jīng)驗，拉起機頭，結果卻導致飛機加劇失速，最終釀成悲劇。
