香港明報圖

　　中新網(wǎng)5月31日電 據香港明報報道，香港航空一架準備載客的客機，昨晨在赤鱲角機場(chǎng)停機坪等候期間，一個(gè)逃生滑梯突然充氣彈出。事件中無(wú)人受傷，但令客機原定航班延誤超過(guò)4小時(shí)才起飛。

　　有航空業(yè)專(zhuān)家指出，只有在機艙門(mén)啟動(dòng)“Arm”的狀態(tài)，打開(kāi)艙門(mén)才會(huì )令逃生滑梯充氣。而安全降落后，機艙服務(wù)員應將艙門(mén)撥往“Disarm”狀態(tài)，避免逃生滑梯彈出，懷疑有機艙服務(wù)員疏忽，未將艙門(mén)撥往“Disarm”狀態(tài)。

　　香港航空就事件對乘客造成不便致歉，但未交代是否有人將艙門(mén)錯誤啟動(dòng)“Arm”狀態(tài)。而民航處則已要求港航提交報告，交代事發(fā)原因，待審閱報告后決定如何跟進(jìn)。

　　事發(fā)昨晨11時(shí)10分，港航一架空中巴士A320客機由南京抵港，所有乘客落機后，飛機停泊在遙距登機位，進(jìn)行交接及檢查工作，并有地勤人員登機清潔，準備接載另一班乘客前往貴陽(yáng)。此時(shí)，右邊機尾艙門(mén)打開(kāi)，艙門(mén)下方的逃生滑梯突然充氣彈出，直至完全開(kāi)啟并觸地后才停定。

　　機組人員隨即通知工程人員到場(chǎng)，重新檢查及更換新的逃生滑梯。航機原本在中午11時(shí)55分再次起飛，事故令航班延遲4個(gè)多小時(shí)，至昨午4時(shí)10分才起飛。

　　工程師學(xué)會(huì )航空分部名譽(yù)秘書(shū)詹永年指出，每道飛機艙門(mén)上有一個(gè)“Arm & Disarm”的橫撥，當飛機啟動(dòng)引擎準備起飛前，機艙服務(wù)員需將橫撥撥往“Arm”狀態(tài)，以便一旦發(fā)生事故需緊急撤離時(shí)，一打開(kāi)艙門(mén)，逃生滑梯便會(huì )自動(dòng)充氣，讓乘客及機組人員逃生。但如飛機安全停定，準備落客時(shí)，機艙服務(wù)員應將所有艙門(mén)撥往“Disarm”狀態(tài)，艙門(mén)與逃生滑梯解除連系，開(kāi)門(mén)時(shí)才不致彈出逃生滑梯。

　　有資深航空業(yè)界人士則認為，客機右邊艙門(mén)通常供地勤人員登機清掃之用，相信今次如非機件故障，則肯定有機艙服務(wù)員疏忽，未妥善將艙門(mén)撥往“Disarm”狀態(tài)，以致地勤人員開(kāi)啟艙門(mén)時(shí)，連帶開(kāi)啟逃生滑梯。