波音787“夢(mèng)想”客機（資料圖）

　　據外電報道，日本全日本航空公司(全日空)于17日稱(chēng)，波音公司787“夢(mèng)想”客機在4日試飛時(shí)出現配電盤(pán)發(fā)黑的問(wèn)題，已得以修復，但全日空堅持認為此事不會(huì )影響高科技飛機的重啟發(fā)展之路。

　　全日空發(fā)言人稱(chēng)，5月4日，波音787客機在進(jìn)行試飛時(shí)，由于飛機上一個(gè)螺母沒(méi)有上緊導致飛機顛簸，進(jìn)而使機身后部電機室內的配電盤(pán)的接線(xiàn)頭及周邊部分因發(fā)熱而變黑，但該發(fā)言人表示此問(wèn)題與之前鋰電池問(wèn)題無(wú)關(guān)。

　　發(fā)言人還表示，這次試飛出現的問(wèn)題僅僅是個(gè)案，目前也得以解決。他相信這次事故不會(huì )影響787客機的安全性。

　　據悉，今年1月，全日空一架從東京飛往美國波士頓的787客機電池突然起火，隨后其他航空公司的同型客機也相繼發(fā)生類(lèi)似故障。美國聯(lián)邦航空局以及一些國家民航部門(mén)因此宣布這一機型停飛，涉及波音已在全球交付的約50架客機，停飛時(shí)間達三個(gè)多月。

　　美國聯(lián)邦航空局4月25日正式批準波音787“夢(mèng)想”客機的電池系統改進(jìn)方案。經(jīng)過(guò)電池改進(jìn)，全球范圍內的航空公司紛紛開(kāi)始恢復“夢(mèng)想”客機的飛行。