龐巴迪公司計劃在12月C系列飛行樣機首飛之前，于本月開(kāi)始在位于魁北克米拉貝爾測試工廠(chǎng)的全集系統集成測試區（Ciasta）上完成“0號飛機”的集成測試。在上周龐巴迪公司第二季度盈利會(huì )議上，公司總裁兼首席執行官皮埃爾·布多昂表示，C系列飛機的集成測試的進(jìn)度如預期般進(jìn)行。

　　布多昂承認，雖然新的電傳飛行控制系統位于公司采購需求表的首位，但到目前為止沒(méi)有跡象顯示這會(huì )影響到首次飛行�！斑@是龐巴迪第一次制造全部使用電傳飛行的飛機，因此，電傳飛行控制系統很顯然是C系列飛機的關(guān)鍵系統�！辈级喟赫f(shuō)。

　　但是，布多昂也表明，即使有3~5個(gè)月的延遲，公司也會(huì )將其視為“按計劃”�！霸谶^(guò)去的兩、三年中，我一直在說(shuō)我們的目標是在12月首飛。但我也說(shuō)了，這在這樣一個(gè)復雜的項目中，3~5個(gè)月的延遲將被我們視為如期進(jìn)行�！�

　　當被問(wèn)及Ciasta的測試結果是否有助于預測首次飛機的時(shí)間時(shí)，布多昂指出，這樣一個(gè)復雜的項目所帶來(lái)的挑戰之一就是有很多東西是未知的�！耙虼�，測試存在的意義就是我們可以從中學(xué)習到一些東西�！彼�說(shuō)，“我們已經(jīng)對供應商和龐巴迪自身提供的夾具做了大量的獨立測試，結果很好，現在我們將開(kāi)始集成測試。我們看到有很多組件，同時(shí)我們將通過(guò)測試學(xué)到很多，但沒(méi)有任何理由恣意推測�！保ň幾g自《國際航空新聞》）